Поделиться
Воронежцы объявили войну платным парковкам
Протестуя против введения платы за стоянку в центре города, воронежцы украли с новых парковок 170 знаков и 98 стоек для них, а также попытались сломать четыре автомата для внесения денег. Некоторые водители, оставляя машины на тротуаре, заклеивают госномера бумажками - чтобы избежать штрафа в 1500 рублей. К слову, санкции за неоплаченную парковку действуют лишь с 15 октября: первые две недели система работала в тестовом режиме.
Платные "карманы" для шести тысяч автомобилей оборудовало на 59 улицах Воронежа белгородское ООО "Городские парковки". С первого октября за час стоянки в этих местах нужно отдавать 40 рублей (возможна поминутная тарификация). Оплату принимают через мобильное приложение компании-оператора, "Сбербанк Онлайн" или сайт vrnparking.ru. Деньги также можно внести через паркомат, терминалы или кассы Сбербанка и эсэмэской со счета телефона.
Как отметил замглавы Воронежа Сергей Петрин, многие автовладельцы все же проявили дисциплинированность: за десять дней через систему прошло более пяти тысяч платежей на общую сумму 177,4 тысячи рублей. Воронежцы купили 15 суточных, 87 месячных и один годовой абонемент. В мобильном приложении "Горпарковки" зарегистрировалось 14 с лишним тысяч человек.
Вместе с тем, судя по обращениям в управление транспорта, немало людей сомневается в законности платных парковок или надеется на дополнительные послабления. Сегодня льготные условия на покупку абонементов или право на бесплатную парковку имеют, к примеру, жители центра, а также зарегистрированные в Воронеже ветераны, бывшие узники лагерей и инвалиды. Документы на получение таких парковочных разрешений уже подало более тысячи горожан.
Основные протовники платных парковок - сотрудники организаций, расположенных в центре города
- Основными противниками создания платных парковок являются те, на кого данные ограничительные меры и направлены, то есть сотрудники организаций, расположенных в центральной части города, которые паркуют свои машины рядом с работой на 8-10 часов. Жители, которые приезжают в центр по необходимости, напротив, положительно отзываются о нововведении, - отметили в мэрии.
Количество автомобилей в Воронеже растет на пять-шесть процентов ежегодно, а пропорционально увеличивать количество парковочных мест на обочинах улиц не позволяет сложившаяся застройка. Ради устройства "карманов" уже пришлось сузить тротуары, а кое-где отказаться от газонов. Но днем в будни парковки все равно постоянно заняты, и курсирующие в поисках свободного места машины создают лишнюю нагрузку на дороги.
Сергей Петрин добавил, что главная задача введения платы - упорядочить движение и повысить оборачиваемость машино-мест. Сегодня парковками на шесть тысяч авто в центре Воронежа за сутки пользуется до семи тысяч водителей. Остальные бросают "коней" в неположенных местах - на газонах, тротуарах, "зебрах" или на проезжей части во втором ряду. В перспективе на тех же участках сможет платно парковаться 60 тысяч машин в сутки: люди будут стараться забрать машину поскорее.
Чтобы ограничить въезд "халявщиков" во дворы в центре города, жителям рекомендовано установить шлагбаумы.
- По опыту внедрения платных парковок в других городах на привыкание к новой системе обычно уходит от четырех до шести месяцев. Затем дорожная ситуация заметно улучшается, - обнадежил руководитель проектов ООО "Городские парковки" Сергей Мамыкин.
Между тем
Власти Воронежа решили увеличить количество автобусов, проходящих через центр города в часы пик. На большинстве таких маршрутов прибавится от одной до трех машин, на некоторых - до пяти единиц. Предполагается, что в связи с началом работы платных парковок на дорогах станет свободнее, а люди начнут охотнее пользоваться общественным транспортом.