Как российские вертолеты Ми-28Н "Ночной охотник" выполняют боевые задачи в ходе спецоперации

В рамках спецоперации участвуют все боевые вертолеты, имеющиеся на вооружении армейской авиации: Ми-24, Ми-35, Ми-28Н и Ка-52. На кадрах, которые периодически показывает минобороны, чаще виден Ка-52 "Аллигатор". Боевые задачи выполняет и Ми-28Н "Ночной охотник". В частности, эти машины нередко прикрывают "Аллигаторов".

Когда наши военные в 1980-е годы были заброшены в Афганистан, там настоящей грозой душманов стал Ми-24, получивший прозвище "Крокодил". Столь мощного и хорошо защищенного вертолета не было ни в одной стране мира.

В НАТО поверили в сокрушительные боевые возможности Ми-28 и дали ему свое имя (кодификацию) Havoc, что в переводе значит опустошитель

Когда начиналось его проектирование, создатели уверяли военных, что сделают летающее БМП - бронированный винтокрыл, способный перевозить отделение мотострелков и сам имеющий грозное вооружение. Летающей боевой машины пехоты не получилось, хотя десантное отделение осталось. Зато получился настоящий летающий танк - тяжелый, хорошо защищенный и вооруженный.

При создании Ми-28, а оно началось в 1978 году, новый вертолет сразу стали позиционировать как "летающий танк", только высокоманевренный. Стоит отметить, что рождение Ми-28 сопровождала достаточно убедительная реклама. В НАТО поверили в сокрушительные боевые возможности Ми-28 и дали ему свое имя (кодификацию) Havoc, что в переводе значит опустошитель.

Становление Ми-28 было долгим и непростым. За минувшие почти тридцать пять лет появлялось множество его версий. Наконец, выбрали одну. Вертолет должен быть всепогодным, способным выполнять задачи в любое время суток, особенно эффективно ночью. Ему дали имя Ми-28Н "Ночной охотник" и запустили в серийное производство. Ожидания оправдались не в полной мере - экипаж вертолета днем все-таки видит лучше, чем в ночной темноте. Машина получилась мощной, вполне оправдывающая имя, данное экспертами НАТО.

Кабина экипажа сделана из алюминиевой брони толщиной 10 мм. Для усиления защиты на броню наклеены специальные керамические плитки толщиной 16 мм. Двери кабины выполнены из двух слоев алюминиевой брони и слоя полиуретана между ними. Лобовые бронестекла имеют толщину 42 мм, а боковые стекла и стекла дверей - толщину 22 мм. Кабина летчика отделена от кабины оператора алюминиевой бронеплитой толщиной 10 мм, что сводит к минимуму поражение обоих членов экипажа одним выстрелом.

Ми-28Н, в отличие от Ка-52, не имеет катапультных кресел. Защита экипажа при падении вертолета с высоты до 100 метров обеспечивается конструктивными решениями. Например, неубирающимися шасси. При аварийной посадке они специальным образом деформируются, гася значительную часть энергии удара.

Вооружение Ми-28Н достаточно разнообразно. Прежде всего, это расположенная в носовой части подвижная пушечная установка НППУ-28 с мощным орудием 2А42 калибра 30 мм - такие же пушки стоят на боевых машинах пехоты БМП-2 и боевых машинах поддержки танков БМПТ-2. Пушка 2А42 имеет селекторное питание, подводимое с двух сторон, в связи с этим предусмотрено два самостоятельных снарядных ящика.

В ящики могут закладываться ленты с двумя разными типами снарядов, например, бронебойно-подкалиберными и осколочно-фугасными. Боезапас - 250 снарядов.

На внешних балочных держателях имеются четыре точки подвески. На них можно разместить блоки для неуправляемых ракет различных калибров и авиабомбы калибром до 500 кг, а также гондолы с пушечным и гранатометным вооружением. Также имеется возможность подвесить на "двухэтажных" пусковых установках 16 противотанковых управляемых сверхзвуковых ракет 9М120 комплекса "Атака-В" или 9М114 комплекса "Штурм-В". Новейшие версии Ми-28Н способны применять управляемые ракеты "Вихрь" и "Гермес". Вертолет может быть вооружен и ракетами воздух-воздух с инфракрасной головкой самонаведения "Игла-В". Она предназначена для поражения беспилотников, вертолетов, самолетов и крылатых ракет.