В сообщении ведомства сказано, что правительством принято решение о распространении механизма импортного демпфера на ДТ. Оно позволит сформировать дополнительные экономические стимулы для поставок импортного дизельного топлива на внутренний рынок в случае возникновения такой необходимости.
Демпфер выплачивается нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) за поставки топлива на внутренний рынок по ценам ниже экспортных. Это компенсация части разницы между индикативными оптовыми ценами (устанавливаемыми государством на год) в России и стоимостью топлива на внешних рынках. Ранее демпфер могли получать только российские и белорусские НПЗ. В начале июля было принято решение, что демпфер смогут получать импортеры бензина. Теперь механизм распространяется и на ДТ.
Мера позволит не привязывать стоимость топлива к мировым котировкам, то есть реализовывать его в России по ценам ниже экспортных. Не разгоняя рост цен и делая такие поставки выгодными для импортеров.
"Введение импортного демпфера станет дополнительным инструментом обеспечения стабильного предложения дизельного топлива на внутреннем рынке. Мера позволит при необходимости оперативно привлекать дополнительные объемы топлива из-за рубежа, сохраняя экономическую привлекательность таких поставок и способствуя надежному обеспечению потребностей российских потребителей", - заявил министр энергетики Сергей Цивилев.
Демпфер будет выплачиваться, если в предыдущем месяце в России действовал запрет на экспорт дизельного топлива, керосина и средних дистиллятов, уточняют в Минэнерго.
Полный запрет на экспорт ДТ действует в России с 9 июля. До этого поставки за границу были запрещены трейдерам, но разрешены непосредственным производителям - НПЗ.
Что касается бензина, то полный запрет на его экспорт действует с апреля этого года.