Поделиться
Принципиальные договоренности о соединении железных и автомобильных дорог двух Корей были достигнуты в ходе межкорейского саммита 27 апреля 2018 года. После этого стороны успели в августе провести проверку состояния на западном направлении дорожного покрытия в Северной Корее, которое нуждается в модернизации.
"В ходе этого заседания мы согласовали то, как будем проверять дороги и какие участки. Остальные вопросы решили обсудить позже", - заявил представитель министерства объединения Южной Кореи, комментируя итоги состоявшихся вчера переговоров.
Как стало известно, Юг и Север проверяют два участка дорог: на западном направлении - это полотно от Кэсона до Пхеньяна протяженностью 171 км (линия "Кёнисон"), а на восточном - от Косона до Вонсана длиной 107 км (линия "Тонхэсон").
По словам источников, близких к переговорам, Юг и Север пока не решили, какую точно дорогу на восточном направлении они будут осматривать. Так, КНДР предлагает построить там совершенно новую трассу, тогда как РК хочет осмотреть уже имеющуюся и затем ее модернизировать.
Ранее в южнокорейском правительстве не исключили возможности, что на восточном направлении придется создавать новую дорогу, тогда как на западном хватит лишь модернизации, так как трасса Кэсон - Пхеньян является одним из главных шоссе КНДР и находится, в отличие от восточной дороги, в достаточно неплохом состоянии.
"Есть вероятность, что на линии "Тонхэсон" надо будет строить новую трассу", - заявил министр объединения Чо Мён Гюн, выступая на заседании парламентского Комитета по внешней политики и объединению.
Юг и Север ранее договорились в конце ноября-начале декабря провести официальную церемонию начала процесса соединения железных и автомобильных дорог двух стран. Однако до этого необходимо осмотреть все участки и согласовать, что именно придется сделать.
Кроме того, США пока негативно смотрят на это сотрудничество, указывая, что работы нарушат международные санкции, введенные ООН против Северной Кореи за ракетные и ядерные испытания.