С миру по нитке: Ирак одновременно эксплуатирует БРЭМ из пяти стран
Например, выпускаемые в Нижнем Тагиле БРЭМ-1М и американские M88A2 Hercules. Первые предназначены для взаимодействия с Т-72М, Т-72М1 и Т-90С, вторые служат для совместной работы с гораздо более тяжелыми M1A1M.
Имеются также Type 653 производства КНР, закупавшиеся в ходе войны с соседним Ираном вместе с танками Type 69.
Украинским ремонтным предприятиям через посредников из США удалось поставить также БТС-5, являющиеся, по сути, копиями российских БРЭМ-1. Вся эта техника достаточно часто попадала в объективы фото- и видеокамер, в то же время менее известны польские WZT-2.
Такие гусеничные машины были созданы в первой половине 70-х годов. В качестве основы послужили средние танки Т-55. При собственной массе в 34000 кг они способны буксировать технику массой более 41000 кг. Мощность двигателя В-55 - 580 л.с.
Максимальная скорость по шоссе - 50 км/ч. По пересеченной местности - 27 км/ч, с поврежденной машиной на прицепе - 15 км/ч.
Для преодоления по дну водных преград имеется специальное оборудование. Запас хода по топливу - 300 км.
Для самообороны установлен 12,7-мм пулемет ДШКМ.
Экипаж из четырех человек может задействовать кран с гидравлическим приводом, электросварочное оборудование, лебедку. Дороги расчищаются при помощи бульдозера.
WZT-2 активно использовались во время ирано-иракского конфликта, в ходе боевых действий в Кувейте, а также в событиях 2003 года. Как сообщается, в настоящее время уцелевшие образцы снова возвращены в строй.