В США не могут построить новый самолет для президента из-за нехватки рабочих рук

Строительство нового борта номер один для президента США заморожено уже два года. Как отмечает Defense One, у корпорации Boeing возникли проблемы с наймом квалифицированных кадров.

Подобные сложности есть у многих американских компаний, но ситуация, в которую попал производитель самолетов, имеет одну особенность. Для того, чтобы человека допустили к работе над сверхсекретным лайнером, он должен пройти проверку службы безопасности. И, как оказалось, мало кто способен на это. "Сотрудники должны соответствовать строгим требованиям безопасности для работы по программе VC-25B", - говорится в докладе правительства, представленном в Конгрессе.

Кстати, сам Boeing никогда не признавал, что у него есть проблемы с кадрами. Однако объявления о найме рабочих для строительства президентского самолета висят на сайте компании с 2020 года. В них открыто говорится, что нужны люди на завод в Сан-Антонио для того, чтобы "построить летающий Овальный кабинет". "Вы построите следующий Air Force One, один из самых технологически продвинутых самолетов, и ваши навыки будут проверяться каждый день", - отмечается в описании вакансии.

Интересно, что дополнительные проблемы в деле создания нового борта номер один возникли из-за юридических споров с компанией, которая разрабатывает интерьер самолета.

Стоит отметить, что на самом деле Boeing строит не один, а два самолета для президента США, точнее переоборудует уже построенные лайнеры Boeing-747-8. Бортом номер один самолет называется только тогда, когда им пользуется президент, если он по тем или причинам пересядет на запасной, то этот статус автоматически будет присвоен второму лайнеру.

По данным Defense One, основные конструктивные модификации одного из этих самолетов уже завершены, аналогичная работа ведется над вторым. Теперь там должны проложить проводку, это две тысячи жгутов общей длиной 320 километров, что в два раза больше, чем на обычном лайнере такой модели.

Интересно, что впервые американский президент поднялся на борт самолета в 1910 году, это был Теодор Рузвельт. Правда, тогда он уже не был главой государства. Регулярно же летать лидеры США стали после Франклина Рузвельта. Позывной Air Force One появился во времена президентства Дуайта Эйзенхауэра после случая в 1953 году, когда два самолета, коммерческий и президентский, оказались в одном воздушном пространстве с один и тем же позывным. Вот военные и придумали борту номер один уникальное обозначение. Бело-голубой дизайн был разработан при Джоне Кеннеди (с подачи его супруги Жаклин). Модели Boeing-747 используются с 1990 года, когда президентом был Джордж Буш-старший, хотя заказ на первый самолет делал еще Рональд Рейган.