Так, жильцы 17-этажной новостройки на Пискаревском проспекте, 25, корпус 2, завели антирейтинг "героев парковки". На днях в общий чат выложили фото: пикап припарковался прямо поперек зеленого газона у дома. Тут же посыпались возмущенные комментарии: "Ну это уже хамство!", "Надо ему колеса спустить за такое", "Может, он выпил?" Тем, кому удалось пообщаться с нарушителем, он объяснил свой поступок так: "А больше негде было!" При этом водитель оставил свою машину возле шестиэтажного паркинга, в котором остается много непроданных мест.
Напомним: с июня 2021 года в Петербурге ввели административную ответственность за размещение транспортных средств на газонах, детских и спортивных площадках, перегораживание внутриквартальных проездов и пешеходных дорожек, подходов к зданиям и подъездов к мусорным контейнерам. Нарушения фиксируют 15 патрульных автомобилей, оснащенных программно-аппаратными комплексами. Они ездят по дворам - всего по 191 маршруту, составленным в том числе с учетом жалоб горожан на сайте ГАТИ. Летом курсируют даже по ночам. Штрафы для граждан составляют от трех тысяч до пяти тысяч рублей, для должностных лиц - до 40 тысяч рублей, а юрлица могут заплатить до полумиллиона.
В ГАТИ считают, что "административка" - это крайняя мера, а снизить число нарушений поможет благоустройство придомовых территорий. Сотрудники инспекции проанализировали информацию по ста адресам в пяти районах города и представили свои предложения - от установки ограждений и бетонных полусфер до оборудования парковочных площадок. На 19 объектах работы проведут уже в этом году, еще 33 точки внесут в будущие программы.
Но пример дома на Пискаревском показывает, что только обустройством территории проблему не решить. Возле этой многоэтажки как раз все есть: и газоны, и полусферы, и специально отведенные места, а нарушители все равно паркуются, где хотят.
- Есть такое выражение: в России только один запрещающий знак - бетонная плита. Но на самом деле штрафы очень хорошо работают в таких случаях, - считает председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов. - Однако автомобилей для фиксации нарушений не хватает. Даже если бы в Петербурге было сто таких машин - на все 18 районов города этого мало. К тому же надо еще определить нарушителя. Особо "умные" водители начали закрывать или снимать номера. У многих они сейчас на магнитах: припарковался, снял номер и кинул в багажник. К сожалению, у нас только ездить без номеров запрещено, а вот стоять так можно.
По мнению Валерия Солдунова, прежде всего надо прививать в автомобильном сообществе культуру парковки. Недавно представители ВОА на месте изучили, как с этим обстоят дела в крупном новом жилом комплексе в Красносельском районе. Число нарушителей там исчисляется сотнями. При этом рядом на платных парковках много свободных мест. В отличие от паркингов, они относительно недорогие: три тысячи в месяц, или сто рублей в день.
- В любой большой новостройке на две тысячи квартир обязательно наберется с полсотни водителей, которые ставят машины так, что их ненавидит весь дом. Это не только нарушение законодательства, но и неуважение к соседям. Автомобиль, как любая собственность, накладывает определенные обязательства, в том числе по соблюдению прав других граждан. И надо отметить, что дворы - это вообще-то место временного хранения автомобиля, гостевая парковка. А для постоянного ничего лучше гаражей не придумали. Одно время у нас их массово сносили, но потом перестали, и это очень хорошо, гаражами снова многие пользуются, - отмечает председатель ВОА.
Что касается ограждений и полусфер, то они зачастую мешают механической уборке территории. Поэтому вместо них все чаще высаживают кусты боярышника или шиповника. И красиво, и машина не проедет.
В новых кварталах Петербурга есть и другая проблема: дома уже сданы, в них живут люди, а дороги еще числятся за застройщиками и не переданы на баланс города. В итоге там нельзя отрегулировать движение, поставить знаки. Выход - как можно быстрее передавать такие территории городу, считают автомобилисты.