Для построения электрического картинга специалисты взяли за основу профессиональный болид класса KF2. С помощью 3D-сканирования они составили облако точек и твердотельную модель рамы болида, чтобы подобрать подходящий по размерам мотор.
В итоге был выбран электродвигатель QS138 с максимальной частотой вращения 6200 оборотов в минуту, вместе с которым устанавливается электронный спидометр и орган управления. Также в процессе разработки была создана новая деталь - крепление для двигателя. С помощью программы "КОМПАС APM FEM" она была успешно проверена на прочность.
- Электрокарт почти ничем не уступает своему бензиновому конкуренту в мощностных характеристиках. При этом мы постарались создать такой болид, чтобы не нужно было менять уже существующую конструкцию, а просто произвести замену моторов. В дальнейшем построить подобный картинг на электрической тяге можно будет в любом гоночном клубе, - пояснил кандидат технических наук, доцент кафедры "Автомобили и технологические машины" ПНИПУ Евгений Генсон.
По словам создателей, электрический картинг имеет множество преимуществ по сравнению со своими аналогами, оснащенными двигателями внутреннего сгорания. Например, он может быстрее разгоняться на старте, ему не нужна сложная трансмиссия. Кроме того, разработку можно использовать в закрытых помещениях (больших ангарах) без дополнительной вытяжки для выветривания выхлопов.