В конце мая "Российская газета" рассказывала о том, что петербургские депутаты по просьбе избирателей хотят упростить закрытие дворов, оказавшихся в зоне платной парковки. Именно эти дворы в дневное время "забиваются" машинами, водители которых не желают платить за стоянку на проезжей части.
Сегодня перегородить въезд во двор для автомобилей можно после решения общего собрания собственников жилья, но только там, где было проведено межевание прилегающей территории. Таких дворов меньшинство. Но и этого мало: для установки ограждения нужен проект благоустройства, который должны согласовать несколько ведомств. Эти бюрократические "шлагбаумы" большинство жильцов преодолеть не в силах, и дворы остаются открытыми. Либо перегораживаются незаконно.
Чтобы изменить ситуацию, депутаты Законодательного собрания Петербурга разработали законопроект, облегчающий процесс установки ограждений во дворах. Для этого будет достаточно решения общего собрания собственников помещений в доме. Предложенный жильцами проект размещения запирающих устройств будет рассматриваться и утверждаться только районной администрацией, а их установка и содержание - оплачиваться собственниками. Плата за пользование земельными участками, на которых соорудят ворота или шлагбаумы, взиматься не будет.
"Если ограждающее устройство устанавливается для ограничения въезда на внутридворовую территорию двух и более многоквартирных домов, то условием размещения (...) являются решения, принятые на общих собраниях собственников помещений всех таких многоквартирных домов", - говорится в законопроекте, который 28 июня был принят в первом чтении.
Как говорится, гладко было на бумаге. Депутат Алексей Цивилев в своем комментарии "Российской газете" заметил, что в одиночных замкнутых дворах установка ограждений в упрощенном порядке действительно может пройти относительно легко, чего не скажешь о проходных дворах, ведущих к другим домам и объектам инфраструктуры. А таких дворов в Петербурге великое множество. И смежные дворы могут быть категорически против шлагбаумов.
Кроме того, как оказалось, не все жители дворов, которые удается закрыть от "чужих" машин, рады этому. "Мы получаем обращения, в которых люди просят убрать перекрытия дворов даже в зоне платной парковки. Потому что шлагбаум ставят близко к окнам квартир, не соблюдая нормы по звуку, и человек каждую ночь слышит, как он открывается и закрывается, мешая спать. Граждане требуют или переделать шлагбаум, или убрать его совсем", - рассказал парламентарий.
Помимо ненормативного шума, постоянно возникают проблемы технического свойства: то запирающее устройство сломается в выходные дни и быстро его не починить; то у жильца-автомобилиста посреди ночи сядет батарейка в пульте и быстро ее не заменить. Далеко не в каждом дворе есть люди, которые могут помочь - обычно консьержи отвечают только за парадные домов, а шлагбаумы и ворота фактически остаются бесхозными.
"За шлагбаумом должно быть закреплено ответственное лицо. Ладно там автомобилист не смог открыть, а если не сможет проехать скорая, пожарные или полиция? Ведь есть легкие шлагбаумы, а есть и тяжелые ворота, которые руками в случае чего не открыть. Это проблема ответственности за то, как нам попадать во дворы", - отметил Цивилев.
Поэтому в законопроекте сказано, что в решении общего собрания собственников об установке ограждения должен быть указан "порядок въезда на внутридворовую территорию транспортных средств собственников помещений в многоквартирном доме и иных лиц с учетом обеспечения беспрепятственного проезда на внутридворовую территорию техники для ликвидации чрезвычайных ситуаций, в том числе пожарной техники, транспортных средств правоохранительных органов, скорой медицинской помощи, организаций газового хозяйства и коммунальных служб".
Несмотря на целый ряд новых вопросов, которые возникнут после окончательного принятия документа, оставлять все как есть уже нельзя, полагают законодатели. Потому что сейчас до конца забега по кабинетам чиновников для законного закрытия двора добираются не все. В итоге растет раздражение жителей, возникают нешуточные конфликты, множатся попытки "решить вопрос" в обход закона.
"Дворовое пространство, считаю, должно принадлежать жителям близлежащих домов, а не быть в общем доступе. Другое дело - как они его используют. Возможность распоряжаться участком земли предполагает и ответственность. Это ваш участок, вы должны определить, кто управляет, у кого ключ, как люди могут попасть во двор. А не просто - поставил шлагбаум, а что дальше будет - ..по барабану.., - отметил собеседник "РГ".
...Тем временем проблема открытых дворов, в которых в дневное время паркуются "не местные" автомобили, вслед за Центральным и Адмиралтейским районами Санкт-Петербурга с 1 июля настигла еще и Петроградский, где с этого дня также заработала зона платной парковки. Осенью к этой зоне присоединится и Васильевский остров.