Атомоход "Сибирь" за десять суток в Финском заливе провел среди льдов 42 судна, включая танкер "Афродити"

Атомоход "Сибирь" за десять суток в Финском заливе провел среди льдов 42 судна
Универсальная конструкция атомного ледокола "Сибирь", позволяющая менять осадку для работы на мелководье и среди тяжелых льдов на больших глубинах, уже доказала свою востребованность на маршрутах Севморпути. А сейчас подтверждает это на Балтике, обеспечивая проводку судов в скованном льдом Финском заливе.
Павел Львов/РИА Новости

Как уже сообщала "РГ", атомоход присоединился к обычным ледоколам в Балтийском море 18 февраля, совершив сюда экстренный переход из российского Заполярья. Он должен был обеспечить бесперебойную работу порта Приморск, одного из пяти морских портов России в Финском заливе.

"И с ключевой задачей ледокол справился, - говорится в сообщении "Росатома", распространенном 28 февраля. - На своем участке (у порта Приморск. - Прим. "РГ") пробка из скопившихся судов ликвидирована. Ледокол продолжает осуществлять проводку в плановом режиме".

В том же сообщении даны подробности и комментарий главы "Росатома". Всего по состоянию на 27 февраля экипаж "Сибири", работая в круглосуточном режиме, провел 42 судна. Не обошлось и без локальных рекордов. За время работы самым большим судном, которое удалось провести, стал танкер "Афродити". При длине судна 274 метра ширина составляла 50 метров. Проводка во льдах таких гигантов возможна только при сопровождении атомным ледоколом, так как подобным танкерам нужен широкий судоходный канал. Успешно проведен среди льдов и караван сразу из трех крупнотоннажных судов…

"Хочу поблагодарить экипаж "Сибири" за хорошую работу, а наших партнеров - "Норникель", "НОВАТЭК" и "Газпром нефть" - за то, что пошли навстречу, согласились с корректировкой маршрутов и заменой ледокола в зоне Северного морского пути", - сказал Алексей Лихачев.

По его же словам, оперативное решение вопроса стало результатом тесного и эффективного взаимодействия различных министерств, ведомств и коммерческих организаций, в первую очередь Минтранса, Росморречфлота, Росморпорта, Росгидромета, администраций морских портов Балтийского моря и партнеров "Росатома" в Арктике.