Редкий транспортер переднего края восстановили в Калининграде и передали военным
В Калининграде восстановили уникальную армейскую машину - транспортер переднего края ЛуАЗ-967. Как сообщает газета "Красная звезда", техника прошла полную реставрацию силами студентов и преподавателей Балтийского федерального университета имени Иммануила Канта.
БФУ им. И. Канта / https://t.me/bfunews
На плацу части, которой был передан автомобиль, он сразу выделяется на фоне тяжелых армейских грузовиков. Небольшая и внешне простая машина на самом деле является специализированным военным транспортом - амфибией, предназначенной для работы на переднем крае.
Конструкторы изначально создавали этот автомобиль для эвакуации раненых с поля боя. Встроенная лебедка позволяет подтягивать раненых на плащ-палатках прямо к борту машины.
По информации издания, восстановлением машины занимались около 50 курсантов военного учебного центра университета. Им пришлось практически заново собрать технику: двигатель перебрали, заменив изношенные детали, полностью обновили ходовую часть и электропроводку. В результате транспортер вновь стал полностью исправным.
"Мы буквально вдохнули в нее новую жизнь", - отметил ректор университета Максим Демин. По его словам, подобная техника сегодня особенно востребована в зоне боевых действий.
После завершения работ машину передали военным. Ранее университет уже передал военнослужащим несколько единиц техники, включая микроавтобус и санитарный автомобиль, а также регулярно отправляет на передовую оборудование и снаряжение.
Справка "РГ"
ЛуАЗ-967 - советский легкий транспортер переднего края, разработанный в 1960-е годы на Луцком автомобильном заводе. Машина создавалась специально для работы в зоне боевых действий: эвакуации раненых, доставки боеприпасов и снабжения подразделений непосредственно на линии фронта.
Транспортер имеет амфибийный корпус, полный привод и низкий силуэт, что позволяет ему передвигаться по бездорожью, болотам и водным преградам, оставаясь незамеченным. Одной из особенностей конструкции является возможность управления автомобилем лежа, что повышает шансы водителя выжить под огнем.