Как советский газотурбинный двигатель мог превратить БМП-1 в "реактивную" машину

Первый в мире газотурбинный двигатель для боевой машины пехоты был создан в России. И до настоящего времени не имеет аналогов. Об этой разработке упоминается в размещенном на канале "Высокоточка" в МАХ материале, посвященном 56-летию Специального конструкторского бюро "Турбина" Холдинга "Высокоточные комплексы".

Если на обычные, не модернизированные варианты БМП-1 устанавливался 300-сильный УТД-20, то мощность двигателя, получившего обозначение ГТД-Т3, уже составляла 450 л.с. В результате значительно возросли характеристики подвижности, в том числе на пересеченной местности. Мотор получился более компактным, менее шумным, легко заводился в условиях низких температур - до минус 50 градусов. Он также выдержал проводившиеся в первой половине 70-х годов испытания в пустыне, в условиях экстремальной жары и высокой концентрации пыли.

Несмотря на прекрасные результаты, серийное производство из-за отсутствия необходимых заводских мощностей организовано не было. Однако полученный опыт пригодился в разработке других двигателей.