Диктует противнику свои условия: Красная "Гарпия" выходит на охоту

Бойцы расчета занимают места. Проверка систем, короткие команды, нарастающий гул. С направляющих, один за одним, с ревом реактивных двигателей уходят в небо беспилотники. В небо поднимаются красные "Гарпии", новейшие версии российского барражирующего боеприпаса.

Четырехосный КамАЗ-5350. Обычный на первый взгляд армейский грузовик. Но это впечатление обманчиво. На его шасси смонтирована мобильная пусковая установка, способная запускать сразу несколько дронов-камикадзе. Как показали учения на Чебаркульском полигоне, машина может быстро менять позицию, а сам пуск занимает считаные минуты.

В репортажах с учений засветились сразу два аппарата. Первый представляет собой переходную версию. Он собран на базе корпуса поршневого дрона, схожего с "Геранью-3". Второй спроектирован с нуля под реактивную силовую установку. Разница принципиальная: поршневой двигатель требует больше времени на подготовку к пуску, реактивный позволяет быстрее набирать скорость и сокращает время подлета к цели.

Для навигации дрон использует инерциальную и спутниковую системы. В отдельных случаях аппарат может оснащаться лазерным датчиком для воздушного подрыва. Это значит, что "Гарпия" способна работать не только по наземным целям, но и поражать воздушные объекты в заданной точке. Например, украинские самолеты, которые пытаются охотиться на российские дроны.

Справка "РГ"

Основные тактико-технические характеристики Гарпия-А1 (Э):

Максимальная дальность действия - до 1000 км.

Масса боевой части - свыше 50 кг.

Круговое вероятное отклонение - не более 4 м.

Максимальная скорость - не менее 170 км/ч.

Диапазон высот применения - от 50 до 2500 м.

Максимальная продолжительность полета - не менее 6 часов.

Длина фюзеляжа - 3,4 м.

Размах крыла - 3 м.

Взлетная масса - 250 кг.

Аэродинамическая схема - "летающее крыло" с толкающим винтом.

Маршевый двигатель - бензиновый.

Режим полета - автоматический.