А в ресторане гостиницы "Тадж Вест Энд", где у нашего вице-премьера была запланирована неформальная встреча с бизнес-элитой Индии, во всю стену красовался приветственный плакат на английском языке. Причем перед фамилией российского гостя дипломатично поставили аббревиатуру "Н.Е." - "его превосходительство". Пока официанты разносили по столам фирменное блюдо - жареных устриц под острым соусом, - Сергей Иванов обстоятельно перечислял сферы, где бизнес может выгодно сотрудничать.
Кроме торговли оружием, совместного производства самолетов, танков и ракет, были названы космос и энергетика, металлургия и машиностроение, биотехнологии и авиация. Иванова индийцы слушали не просто вежливо, но и заинтересованно. В преддверии визита в страну президента РФ Владимира Путина он открывал в Бангалоре своего рода российскую неделю, и от таких встреч гости и хозяева ожидали вполне конкретных результатов.
- В первую очередь нас интересуют высокотехнологичные и наукоемкие области, - обозначил Иванов главные точки приложения совместных усилий.
У Индии есть серьезные энергетические планы, в том числе с ядерной составляющей. Россия уже участвует в их реализации и готова расширять масштабы такого сотрудничества. Например, с нашей помощью строится АЭС "Куданкулам".
Вообще топливно-энергетический комплекс - та сфера, в которой наряду с военно-техническим сотрудничеством совместные проекты дают наилучший результат. Сергей Иванов, в частности, упомянул проект "Сахалин-1", в котором участвуют российская компания "Роснефть" и индийская ONGC. В декабре прошлого года на полуостров доставили первую дальневосточную нефть, а на подходе - "Сахалин-3". В российском правительстве не скрывают, что участие индийского капитала в освоении Ванкорского месторождения в Красноярском крае было бы весьма желательным.
В Индии с нашей помощью было построено более десятка гидроэлектростанций. Сейчас Россия участвует в их модернизации и реконструкции. Большие надежды в Москве возлагают на стратегическое партнерство "Газпрома" и индийской GAIL, в том числе по проекту строительства газопровода Иран - Пакистан - Индия.
Но, пожалуй, самые большие перспективы связаны с совместными российско-индийскими космическими проектами. В России сейчас создается глобальная навигационная спутниковая система - ГЛОНАСС. Индия в этих планах занимает далеко не последнее место. Есть принципиальная договоренность о запуске наших навигационных спутников с помощью индийских ракет-носителей, а также о совместном создании космических аппаратов связи нового поколения. Наши партнеры готовы не только вкладывать в космические проекты большие деньги, но и делиться собственными ноу-хау. Например, вчера Иванов побывал в индийском спутниковом центре, где ему показали различные варианты космических аппаратов. Координатор проекта ГЛОНАСС от индийской стороны доктор Суреш Кибэ рассказал корреспонденту "РГ", что тяжелые российские носители могли бы выводить на орбиту не три навигационных спутника, как это делается сейчас, а сразу шесть - такие мини-аппараты у индийских партнеров имеются. Предполагается, что в конце этой недели во время визита в Индию президента Владимира Путина представитель Роскосмоса и местного космического агентства подпишут два соглашения по глобальной навигационной системе.
Кроме того, уже готов к подписанию документ о российско-индийском предприятии по производству диоксида титана. Одна из российских корпораций собирается участвовать в совместном производстве в Индии и губчатого титана.
Словом, сфер для взаимодействия хватает. Не случайно, по словам Сергея Иванова, Россия ставит перед собой задачу - увеличить к 2010 году товарооборот между нашими странами до 10 миллиардов долларов. На встречах в Бангалоре российский вице-премьер напомнил, что для реализации далеко идущих экономических проектов создана Совместная исследовательская группа. Именно она должна выработать экспертное заключение о возможности подписания Россией и Индией большого соглашения о всеобъемлющем экономическом сотрудничестве.
В том, что оно может и должно быть взаимовыгодным, Сергей Иванов вчера убедился, побывав в индийской самолетостроительной корпорации - НАL. Опыт этого ведомства нам интересен не только потому, что Россия на протяжении многих лет сотрудничает с ней в строительстве и модернизации боевых самолетов, но и с организационной точки зрения. НАL - индийский монополист в авиационной сфере, а Россия как раз создает подобную структуру у себя - речь идет об объединенной авиастроительной корпорации. Ее президент Алексей Федоров сказал корреспонденту "РГ", что опыт индийских партнеров весьма интересен нашим авиастроителям.