Российские способы борьбы с предотвращением смертности в дорожных авариях заслужили внимания иностранных государств. Именно поэтому Первая всемирная министерская конференция по безопасности дорожного движения пройдет в Москве. Сегодня прошло последнее совещание организационного комитета перед приемом высоким гостей.
Идею провести такое масштабное мероприятие озвучил Главный госавтоинспектор России Виктор Кирьянов на прошлогодней генеральной ассамблее ООН. Уже к тому времени международное сообщество пришло к мнению, что российские меры воздействия на аварийность приносят довольно ощутимые плоды. Действительно, если судить по статистике, то у нас самая заметная динамика в части сокращения смертности на дорогах. По словам Кирьянова, только за 8 месяцев этого года количество погибших на российских дорогах сократилось на 12 процентов. Также уже год наблюдается стабильная динамика снижения не только смертности, но и нарушений правил дорожного движения по тяжким статьям.
- Это первая конференция подобного уровня - министерского, - заявил начальник Департамента ОБДД. - В планах - обсуждение серьезных вопросов экономики и безопасности, оказания быстрой и своевременной помощи пострадавшим и снижения количества погибших на дорогах. В частности, страны-участники будут обмениваться мнениями, показывать свои результаты в области обеспечения безопасности дорожного движения и рассказывать, каким образом они этого достигли.
Предполагается, что в рамках работы будут подготовлены проекты и рекомендации для борьбы за жизнь на дорогах, которые можно будет применить в различных государствах.
По словам одного из директоров Всемирной организации здравоохранения Этьена Круга, который собирается представить новый доклад ВОЗ, сейчас одна из главных проблем - это не защита водителя и пассажиров, а безопасность пешеходов, велосипедистов мотоциклистов и прочих, так называемых "уязвимых участников дорожного движения". Он даже представил некотрые тезисы своего доклада. Например, скорость движения - это ключевой фактор риска, но только 29 процентов государств удовлетворяют базовым критериям в том, что касается снижения скорости в городских районах. Менее 10 процентов государств оценивают принудительное применение скоростных ограничений как эффективное.
В 90 процентах стран есть национальный закон, запрещающий вождение в пьяном виде. Но только в половине из этих стран законодательство оговаривает концентрацию алкоголя в крови на уровне, установленном Венской конвенцией с поправками 2006 года, то есть не более 0,5 промилле.
Только в 57 процентах стран пассажиры обязаны использовать ремни безопасности как на передних, так и на задних сидениях. Лишь в 20 процентах стран с низким доходом есть законы, обязывающие перевозить маленьких пассажиров в детских удерживающих устройствах.
Также представитель ВОЗ отметил, что около 62 процентов погибших в авариях приходится на 10 стран. Больше всего людей гибнет в Индии, Китае и США. Дальше идут Россия, Бразилия, Иран и Мексика, а также Индонезия, ЮАР и Египет.
На конференции в Москве - самом центре дорожных проблем нашей страны - соберется более тысячи руководителей ведомств по безопасности дорожного движения из 63 стран. Так что москвичам на это время рекомендуется пересесть на общественный транспорт.