15.10.2009 14:55
Экономика

Расследование аварийных случаев с морскими судами

Читать на сайте RG.RU

В России утвердили новые правила расследования аварийных случаев с морскими судами. Порядок действий по установлению причины происшествия, а также требования к капитанам морских портов и судов определяет приказ Министерства транспорта. Документ опубликован в "Российской газете".

Правила проведения расследования аварийных случаев с морскими судами не обновлялись 20 лет. Новый документ учитывает требования Международной морской организации.

В случае бедствия, проведением расследования будут заниматься капитан морского порта и капитан попавшего в аварию судна. В документе четко прописаны требования к каждому участнику следственных работ. Капитан судна должен зафиксировать данные о происшествии в судовом журнале и передать их начальнику порта, в акватории которого произошла авария.

Новые правила проведения расследований распространяются как на отечественные суда, так и на иностранные, если авария произошла на территории нашей страны. В этом случае установить причину происшествия также уполномочен капитан морского порта.

Положение о порядке проведения расследований  - не единственный документ, направленный на обеспечение безопасности деятельности морского транспорта. В пакет таких нормативных актов входит также Положение "О капитане порта", а также правила перегрузки с судна на судно.

Всего в мире морским транспортом перевозится 90% внешнеторговых грузов, в России - 60%. По данным Министерства транспорта, с начала года произошло 13 аварийных происшествий с морскими судами. Для сравнения в прошлом году было зарегистрировано 47 аварийных случаев, в 2007-м - 77.

О новом приказе рассказывают директор департамента госполитики в области морского и речного транспорта Министерства транспорта РФ Алексей Клявин и корреспондент "РГ" Татьяна Шадрина.

Водный транспорт Минтранс