Минэкономразвития сегодня сообщило, что в мае цены на продовольствие снижались, но подвели овощи и фрукты, сбив позитивную тенденцию. Жилья стали строить меньше, и ждать от строителей большого рывка можно только через год, считает Сергей Пухов. Зато начался второй этап льготной утилизации старых авто, а зарплаты достигли докризисного уровня. Эксперты ждут приятных сюрпризов от евро.
"Квадраты" не хотят расти без кредитов
В мае цены на продовольственные товары снизились на 0,1 процента. Но это без учета плодоовощной продукции. На овощи-фрукты они повысились на 7,2 процента. Так что инфляция на потребительском рынке составила 0,5 процента.
За январь-май она дала прирост 4 процента. Это на 2,8 процента меньше, чем год назад, говорится в мониторинге Минэкономразвития. Сегодня он опубликован на сайте министерства.
Подрос и ВВП. Самый весомый вклад здесь внесли промышленное производство и торговля. Назад тянуло строительство. Но в целом с апреля ВВП вырос на 0,4 процента. С января - на 4 процента по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.
Несмотря на рост ипотечного кредитования, в жилищном строительстве наблюдается отрицательная динамика, уточняет Минэкономразвития. С начала года введено 16,5 миллиона квадратных метров, что на 1,3 процента ниже уровня прошлого года. При этом в мае ввод жилых домов превысил уровень мая 2009 года на 4,1 процента. Однако это меньше, чем в апреле. В целом же майские объемы работ в строительстве оказались ниже прошлого года на 1,8 процента, в январе-мае - на 5,1 процента.
"РГ" попросила прокомментировать ситуацию в строительстве ведущего эксперта Центра развития Сергея Пухова.
РГ: Что в мае помешало строителям нарастить объемы?
Пухов: Я бы не сказал, что произошло что-то серьезное, разница не такая уж большая. Скорее всего, рынок недвижимости топчется на месте. Тем более сейчас летний период затишья. Было сразу видно, что в конце мая рынок приблизился к состоянию равновесия, когда цены не растут и спрос-предложение тоже.
РГ: Когда и при каких условиях ситуация может измениться?
Пухов: Пока нормально не заработал рынок кредитования как для строителей, так и для населения, ожидать каких-то прорывов здесь вряд ли приходится. А это будет еще нескоро. Конечно, первые признаки роста наметились, но это еще неустойчивая тенденция.
Сейчас, к сожалению, я не вижу ни одной новой программы. Единственное, это господдержка кредитования под 11 процентов годовых для банков, у которых собственность уже находится на балансе. Но вряд ли этот механизм станет локомотивом роста в строительном секторе. Так что до сентября каких-то изменений ждать не стоит. Ипотека пока работает слабо, кредитование тоже не помогает. В лучшем случае, к концу года что-то прояснится, если банковская система почувствует серьезное улучшение. По моим расчетам, существенный рост можно увидеть только через год.
Зарплаты выходят из кризиса
Россияне стали реже брать потребительские кредиты в банках. А половина наших сограждан этим летом вынуждены будут отказаться от поездок на курорт.
На этой неделе Исследовательский центр рекрутингового портала SuperJob.ru опубликовал результаты очередного исследования. Выяснилось, что за последние полгода кредитами пользовались лишь 27 процентов экономически активных россиян. В прошлом году их было 32 процента. Между тем, несколько дней назад в СМИ прошло сообщение директора аналитического департамента крупного московского банка Кирилла Тремасов. По его подсчетам, средний уровень зарплат за январь-май уже превысил докризисные показатели на 3 процента. По прогнозам Минэкономразвития, напомним, зарплаты в России должны обогнать прошлогодние значения только к концу декабря - на 3,4 процента.
Впрочем, даже если они это сделали досрочно, предпочтения россиян говорят о том, что "лишних" денег в кошельках по-прежнему нет. В начале июня ВЦИОМ провел опрос о планах на отдых этим летом. На курорты пока планируют отправиться лишь 16 процентов граждан (всего 5 процентов - за границу). А 55 процентов останутся дома. Так что на рынке туристических услуг спрос пока далек от того, который был до кризиса. "Здесь нет прямой зависимости, - поясняет член Комитета Госдумы по финансовому рынку Павел Медведев. - Вообще потребительский спрос зависит не только от доходов населения. Сейчас наметилась тенденция к сбережениям. Люди боятся "черного дня" и откладывают деньги. Но, безусловно, рост зарплат - это положительный факт. И он будет способствовать выведению спроса на докризисный уровень. Но будет ли этого достаточно, пока не ясно".
Так в каких отраслях зарплаты уже преодолели кризис и когда подтянутся остальные?
Алексей Захаров, президент рекрутингового портала "SuperJob.ru":
- Рост идет уже целый года, так что это не временное явление. Положительные тенденции на рынке труда наблюдаются со второго квартала 2009 года. Начиная с этого времени, рынок начал активно расти, увеличивалось количество вакансий, повышались зарплатные предложения.
В июне заработные платы практически во всех сегментах вернулись к докризисным значениям. Согласно нашим зарплатным индексам, первыми черту пересекли специалисты ИТ-сферы, далее кризисные значения преодолели строительная и банковская отрасли. По темпам восстановления отстают пока зарплаты в сфере маркетинга, рекламы и PR. Но положительная динамика рынка дает основания полагать, что уже в следующем месяце уровень зарплат восстановится до докризисного и в этом сегменте.
Справка "РГ"
По данным Минэкономразвития, которые сегодня опубликованы на сайте министерства, реальная заработная плата в России продолжает сохранять положительную динамику. В мае ее рост (с учетом сезонности) составил 0,3 процента по отношению к апрелю. По сравнению с маем прошлого года она увеличилась на 7 процентов. Средняя зарплата в России составляет 18 287 рублей в месяц.
Утилизация авто пошла на второй круг
На этой неделе стартовал второй этап федеральной программы льготной утилизации старых автомобилей. Все сертификаты, запланированные на первую стадию, уже выданы автовладельцам. Это почти 200 тысяч свидетельств.
Льготная утилизация, напомним, предусматривает выдачу автовладельцам за старое авто "не моложе" 10 лет сертификата на 50 тысяч рублей. При покупке новой машины эти средства идут в зачет при оплате. Однако автомобиль должен быть не дороже 600 тысяч рублей и обязательно произведен в России.
По планам, основная часть новых сертификатов, примерно 70 процентов, разойдется уже в этом году. Остальные - перейдут на 2011 год. Кстати, первый этап, который стартовал 8 марта, был рассчитан на восемь месяцев. Но закончился досрочно - практически за три месяца. Спрос был ошеломляющий. Лидерами продаж по "утильным сертификатам" стала "Лада" - более 160 тысяч. На втором месте "Рено" - около 10 тысяч. Тройку лидеров замыкает "Форд".
Сколько продержится второй этап льготной приватизации, сохранится столь высокий спрос? С этим вопросом "РГ" обратилась к директору агентства "Автостат" Сергею Целикову.
Целиков: Второй этап будет такой же, как и первый. На программу из федерального бюджета выделено 10 миллиардов рублей. Думаю, этого должно хватить на три месяца. Максимум на четыре. Уже сейчас подано 300 тысяч предварительных заявок.
РГ: Можно ли программу распространить на грузовые машины?
Целиков: Теоретически это возможно. А практически решение этой задачи зависит от самого потребителя. Чтобы добавить грузовою технику в программу необходимо договариваться и с предприятиями, создавать другую схему утилизации. Если, например, "КАМАЗ" будет активно лоббировать идею, то программа может распространиться и на грузовые машины. Это, кстати, хорошо отразится на рынке грузовых перевозок.
РГ: И поможет встать на ноги российскому автопрому?
Целиков: На рынок программа льготной утилизации легковых автомобилей однозначно сказалась положительно. Но на него подействовали и другие факторы. Во-первых, повышенный сезонный спрос. Во-вторых, активно развивается льготное автокредитование.
РГ: Какие недостатки программы, на ваш взгляд, высветил первый этап?
Целиков: Сначала не был полностью отработан механизм. Наблюдалось много нестыковок между дилерами, пунктами утилизации и ГИБДД. Инспектор ГАИ не выдавал свидетельства, объясняя это тем, что человек сам должен оформлять машину, а не дилер. Хотя на самом деле все наоборот. Но потом все отработали. Так же было много нареканий от автовладельцев на самих дилеров, которые отказывались выдавать автомобили. Но, во-первых, их просто не хватало, ведь производство в кризис упало. В-вторых, резко подскочил сезонный спрос на машины вне программы льготной утилизации. Понятно, дилерам было не выгодно продавать автомобили тем, кто пришел к ним с сертификатами. До сих пор автовладельцам по свидетельствам переданы не все машины. Осталось где-то 90 тысяч авто.
Евро еще всех удивит. Приятно
На этой неделе европейская валюта вела себя стабильно. По крайней мере, по отношению к доллару. Каких-то решительных перемен в соотношении курсов этой пары не произошло. Евро, кажется, намертво прирос к курсу 1,23 доллара.
С рублем отношения развивались иначе. В понедельник европейская валюта потеряла 23 копейки, потом еще одну, но уже сегодня поднялась так, что превысила старт недели на 7 копеек. В итоге курс, установленный ЦБ, составил 38,33 рубля. Впрочем, эти колебания тоже нельзя назвать резкими.
Тем не менее, с начала года евро уступил доллару 22 цента, подойдя 7 июня к опасной черте - 1,19. Это падение заставило аналитиков усомниться в надежности европейской валюты. Прозвучали прогнозы, что она в будущем может перестать быть ведущим мировым резервом, а через 15 лет вообще исчезнет. Надо сказать, что в прогнозах о судьбе евро экспертное сообщество разделилось на два лагеря. Одни рисуют самые мрачные перспективы. Другие, напротив, особой опасности не видят, считая, что до критической черты евро опуститься не дадут. На стороне последних, кстати, и первый зампред Центробанка Алексей Улюкаев, который сообщил, что ЦБ не будет менять долю евро в международных резервах России.
Единая европейская валюта появилась в 1999 году. За десять лет ее доля в мировых резервах поднялась до 27,4 процента. Но с декабря прошлого года, когда стало известно о бюджетных проблемах Греции, курс евро начал падать. И продолжает это делать почти шесть месяцев. Что стало самым продолжительным периодом снижения за всю историю евро.
О судьбе европейской валюты корреспондент "РГ" побеседовал с финансовым аналитиком Александром Купцикевичем.
РГ: Так исчезнет евро или нет?
Купцикевич: Европейская экономика огромна и диверсифицирована. Так что в долгосрочном плане она надежнее, чем какая-либо другая. Я считаю, что евро не исчезнет.
РГ: И все же, какая валюта, в случае чего, достойна его заменить?
Купцикевич: Если китайские власти пойдут на либерализацию спроса и позволят рынку образовывать курс юаня, то, в принципе, азиатская валюта способна выйти в "дамки". Так же если ситуация в еврозоне ухудшится и произойдет некий раскол, то евро может заменить немецкая марка. Образуется союз из Германии, Франции, Финляндии и еще ряда сильных стран, где нет проблем с бюджетными дефицитами и с финансированием госдолгов.
РГ: Какие сегодня главные негативные моменты для европейского рынка?
Купцикевич: Во-первых, слабый банковский сектор. Из-за этого появилось некоторое недоверие у инвесторов. Во-вторых, для европейского рынка еще очень важна такая вещь, как внутренний потребительский спрос. А он намного скромнее по сравнению с США или Великобританией.
РГ: Месяц назад большинство экспертов не скидывали евро со счетов и не советовали бежать и обменивать его на другую валюту. Как на ваш взгляд, теперь ситуация изменилась?
Купцикевич: Ситуация действительно изменилась. Сейчас больше советуют обменивать евро на другую валюту. И это правильно.
РГ: Какая валюта точно не преподнесет плохих сюрпризов до конца года? А какая может приятно удивить?
Купцикевич: Я думаю, что наиболее надежна швейцарская валюта. Хотя здесь ставить на рост нельзя. Так как, в случае чего, ЦБ Швейцарии вмешается. Он постоянно препятствует укреплению швейцарского франка. А приятно удивить может как раз евро.
РГ: Нефть перестала расти в цене. Не видите ли вы в этом начало конца укрепления рубля?
Купцикевич: Да, вижу. Нефть в ближайшем будущем будет балансировать между 70 и 90 долларов за баррель. А в связи с дальнейшим ростом доллара, наверняка, инвесторам "черное золото" будет менее интересно. Поэтому перспективы рубля пока недостаточно прозрачны.