Как выясняется, без трамвая Москве не обойтись. Хотя город жертвовал им начиная с 90-х годов, когда рельсы сняли со всех улиц, где проходило Третье транспортное кольцо.
С тех пор потеряно примерно 50 километров одиночного пути. Но столица задыхается от вредных транспортных выбросов. Поэтому надо развивать не автобусный транспорт, а увеличивать экологически чистый, электрический - трамваи, троллейбусы... Такую задачу поставил мэр Юрий Лужков на заседании правительства, где обсуждалась концепция городской программы развития наземного пассажирского транспорта на 2011-2013 годы.
Уже подготовлен проект постановления о перспективных направлениях развития трамвайного движения в Москве. В документе планируется построить более 90 километров новых трамвайных путей и восстановить движение по улицам, где частично сохранилась инфраструктура. Например, на улицах Гиляровского и Трифоновской. Здесь также построят разворотное кольцо "Рижский вокзал".
А новые трамвайные линии появятся в районах массовой жилой застройки: Бирюлево-Западное, Гольяново, поселке Северный, а также объединят сеть Краснопресненского депо с остальной трамвайной сетью города. В частности, поселок Северный получит трамвайное сообщение на участке протяженностью 36,4 километра. И тогда жители отрезанного района-новостройки смогут без проблем добраться электротранспортом до железнодорожной платформы Лось. Рельсы пройдут по улицам Череповецкой, Лескова, Широкой... А через Бирюлево-Западное проложат две линии - это больше 37 километров. Одна по маршруту: улица Академика Янгеля - Востряковский проезд; другая - от улицы Красного Маяка до Проектируемого проезда 5451.
Кроме того, документом предусмотрено обустроить на 42 улицах Москвы посадочные платформы с ограждением от проезжей части, организовать приоритетный проезд для трамваев в местах пересечения с автодорогами, для чего сооружать мосты, путепроводы и тоннели...