Начинается второй этап модернизации Финляндского вокзала Санкт-Петербурга. Ориентировочная сумма инвестиций - 6 миллиардов рублей.
Как сообщают в компании, которая осуществляет управление проектом, в рамках второй очереди работ планируется создать над платформами сервисно-коммерческий комплекс и парковку, возвести гостиничный комплекс и конференц-центр, а также реконструировать существующие здания вокзала. Все проектные работы предполагается завершить до конца 2011 года, в 2012 году начнется строительство, которое продлится 3-5 лет.
На сегодняшний день разработана функционально-планировочная концепция, идет разработка обоснования инвестиций. Для финансирования проекта будут привлекаться заемные средства и средства частных инвесторов.
В рамках первого этапа модернизации Финляндский вокзал был подготовлен к запуску высокоскоростного движения Санкт-Петербург - Хельсинки. Тогда работы были выполнены в крайне сжатые сроки в условиях действующего транспортного узла.
- Теперь мы планируем создать над платформами конструкцию, которая защитит пассажиров от атмосферных воздействий и создаст комфортные условия для ожидания поездов, - рассказывает управляющий партнер компании Владимир Андреев. - Внутри вновь возводимой конструкции будут расположены предприятия обслуживания пассажиров, а на кровле - автомобильная парковка, на которой пассажиры смогут оставить свои автомобили, уезжая за город или, скажем, в Финляндию на скоростном поезде "Аллегро". Площадь этого сервисно-коммерческого центра должна составить около 60 тысяч квадратных метров.
На территории за железнодорожными путями в полосе предполагается построитьсовременный гостиничный комплекс и конференц-центр с соответствующей бизнес-инфраструктурой. Общая площадь проектируемых объектов составляет 90 тысяч квадратных метров.
Существующие здания вокзала общей площадью порядка 15 тыс. кв. метров также будут реконструированы: будет проведена полная замена инженерных систем, улучшение и реконструкция кассовых залов и залов ожидания, появятся дополнительные предприятия сервиса. При этом внешний вид и этажность зданий останутся без изменений.
Отдельной задачей является организация на базе Финляндского вокзала транспортно-пересадочного узла, объединяющего, помимо пригородного железнодорожного сообщения и поездов дальнего следования, общественный транспорт, станцию метрополитена и автобусный вокзал пригородного и международного сообщения, создание которого планируется совместно с администрацией Санкт-Петербурга. В состав нового транспортно-пересадочного узла могут быть включены такие пока еще экзотические для Петербурга объекты транспортной инфраструктуры, как станция водного трамвая и вертолетная площадка для использования специальными службами, частной и бизнес-авиацией.
Вся инфраструктура, которая будет создана при реализации второго этапа, - предприятия сервиса, торговли, общественного питания - будет доступна не только пассажирам железной дороги, но и всем, кто живет или работает в районе Финляндского вокзала или ближайших пригородах Санкт-Петербурга (например, Парголово и Левашово). Из этих районов будет легко добраться до нового многофункционального комплекса.