Программа полной реконструкции МКАД предусматривает в перспективе строительство автодорог такой же протяженности, что сама МКАД - около 100 километров, сообщил сегодня мэр Москвы Сергей Собянин в телепрограмме "Неделя в городе" телеканала "Россия-1".
"Это в основном дороги, которые являются дублерами МКАДа и обеспечивают подъезды к жилым массивам, к торговым центрам, либо делают некие объездные пути для того, чтобы разгрузить сам МКАД", - пояснил градоначальник. По его словам, МКАД сегодня себя исчерпала. В первую очередь за счет того, что со всех сторон ее зажали новые стройки, торговые центры, жилье. По сути, она превратилась во внутригородскую дорогу. Развязки, которые существуют на МКАДе, не соответствуют существующим потребностям, интенсивности дорожного движения. "И третье - это огромное количество фур, грузовиков, которые идут по МКАДу, они насчитывают около 50 процентов всего грузового потока", - сказал мэр. Столичные власти надеются, что в этом году по двум участкам будут выполнены основные проектные работы и даже начато строительство. В частности, это касается района Крокус Сити. "Это огромная работа, я не берусь сегодня оценивать ее стоимость, это действительно очень серьезные деньги", - сказал мэр. Московские власти хотели бы привлечь крупные торговые центры к финансированию транспортного строительства на МКАД.
Сергей Собянин подчеркнул, что только техническими средствами - расширением дорог или их увеличением - транспортную проблему решить не удастся."Она решается другими управленческими решениями. Это вывод за территории города транспортных перевалочных узлов, таможенных терминалов, не только дорожных, но и грузовых. Потому что основная масса грузов поступает по железной дороге, а затем вывозится за пределы Москвы грузовым транспортом", - пояснил столичный градоначальник.
Он также отметил, что в первую очередь необходимо развивать пассажирский транспорт. "При реконструкции МКАДа вполне возможно, что мы создадим там специально выделенную полосу для общественного транспорта. Наша задача, чтобы человек не просто проехал на личном автомобиле, чтобы он имел возможность передвигаться в городе в оптимальные сроки. И с достаточным комфортом", - сказал Собянин и добавил, что этой идеологии посвящены все проекты: и реконструкция магистралей, и транспортно-пересадочные узлы, и будущая реконструкция МКАД, и расширение, улучшение работы метрополитена, и реконструкция трамвайных путей.
На вопрос ведущего передачи, кто будет отвечать за качество работы, Собянин заявил: "В конечном счете, за все будет отвечать мэр, в том числе и за строительство дорог и за качество". Однако он отметил, что за качество работ при строительстве дорог отвечает и заказчик, который контролирует работы, и подрядная организация, которая их исполняет, и специальные контрольные органы, и Счетная палата.