Первые три рабочих колеса и другое оборудование для гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС успешно перевезены через 128-метровую плотину Красноярской гидроэлектростанции.
Построенные в Санкт-Петербурге гигантские колеса - каждое весом более 140 тонн - проделали путь протяженностью около шести тысяч километров. 5 июля судно с первой партией агрегатов вышло из порта северной столицы и, пройдя по Северному морскому пути, поднялось по Енисею. В Красноярске колеса перегрузили на баржу, которая и доставила их к плотине.
Здесь начиналась работа Красноярского судоподъемника - сооружения, не имеющего аналогов в мире. Его судовозная камера, напоминающая колоссальных размеров "водный трамвай", способна поднимать по зубчатым рельсам на более чем стометровую высоту суда весом до полутора тысяч тонн. Судоподъемник проектировался в начале 60-х вместе с плотиной Красноярской ГЭС - тогда крупнейшей в мире - и был сдан в эксплуатацию в 1977 году. Его изначальное предназначение - доставка грузов для строительства плотины Саяно-Шушенской гидроэлектростанции. В течение шести лет сооружение перевезло через плотину все десять рабочих колес для строящегося энергетического гиганта. Большинство специалистов сходятся на том, что перевозка груза подобных габаритов на расстояние около шести тысяч километров - это уникальная транспортная операция. После катастрофы 2009 года ее пришлось повторить.
- Мы просчитывали варианты доставки агрегатов автомобильным транспортом, но по пути следования есть около 300 различных сооружений - мостов, дамб, эстакад - четыре из которых преодолеть попросту невозможно, - рассказал "РГ" Сергей Тропин, генеральный директор компании, специализирующейся на перевозке крупногабаритных грузов. - Кроме того, перевозка по шоссе дело чрезвычайно сложное, причем не только из-за габаритов. Для спецтехники с такой нагрузкой сделать любой поворот - это примерно то же самое, что на легковом автомобиле повернуть под углом 90 градусов на скорости 100 километров в час. В итоге решили обратиться к уже опробованному маршруту - по Северному морскому пути и Енисею - и не переставали удивляться тому, как точно его рассчитали наши предшественники.
Все же "пройти посуху" агрегатам придется - правда, сравнительно немного - от перегрузочного узла Майнской ГЭС, расположенной в 21 километре от СШ ГЭС, до конечного пункта. Полностью доставить новое оборудование из Санкт-Петербурга до Хакасии, где находится одна из крупнейших плотин мира, планируется до 2013 года.
Напомним, 17 августа 2009 года произошла авария на Саяно-Шушенской ГЭС, расположенной на сибирской реке Енисей. Это одна из крупнейших подобных станций в мире. ЧП произошло во время ремонта одного из гидроагрегатов ГЭС, в машинный зал хлынула вода. Погибли 75 человек. Катастрофа привела к полному или частичному разрушению девяти из десяти агрегатов ГЭС.