Эту информацию сегодня в своем бюджетном послании Законодательному собранию озвучил омский губернатор Леонид Полежаев. Расходы государство и регион поделят пополам. В 2012 году один миллиард рублей выделит федеральная казна, еще один миллиард - бюджет Омской области.
В последние годы финансирование омского метро растет в арифметической прогрессии. На стройку в прошлом году потратили более 400 миллионов, в этом - более миллиарда рублей.
Скорости строительству городской подземки добавит так называемый облегченный вариант, который одобрили столичные эксперты. Омские проектировщики вдвое сэкономили затраты на прокладке неглубоких тоннелей, наземных эстакадах и других ноу-хау. В их числе - использование так называемых укороченных беспилотных поездов.
- Речь идет о составах, которыми будут управлять не машинисты, а автоматизированная система, - поясняет региональный министр промышленной политики, транспорта и связи Александр Горбунов. - Она способна обеспечить и безопасность движения, и эффективное энергопотребление.
- К тому же комплексная автоматизация даст возможность уменьшить численность обслуживающего персонала втрое, а также существенно сократить эксплуатационные расходы, - дополняет руководитель проекта, директор НПО "Мостовик" Олег Шишов.
Сейчас руководство региона ведет переговоры с крупнейшими вагоностроителями Франции, Канады, Германии, Италии и Кореи. Отечественные предприятия в их число не попали - в России такую технику пока не производят.
Тем временем, беспилотные метропоезда уже давно и успешно используются в Копенгагене и Ванкувере. Они имеют целую линейку модификаций, рассчитаны на 400 мест и способны развивать скорость до 180 километров в час.
Впрочем, омичи пока только определяются с выбором вагонов. Основная же часть двух миллиардов рублей в будущем году пойдет на строительные работы. Пока из четырех станций первой линии омского метро готова только одна.
Между тем
Впервые речь на Законодательном собрании шла о пятилетнем плане развития региона. По словам губернатора, в ближайший год два миллиарда рублей вложат в строительство Красногорского гидроузла, который вступит в строй через четыре года. Деньги потратят на возведение судоходного шлюза. Три миллиарда рублей выделят на дороги, сделав акцент на муниципальные районы. Начнется строительство трассы на северном обходе Омска и энергетической подстанции "Восход". Еще одна задача стратегического плана регионального правительства-2012 - приступить к активному строительству нового международного аэропорта "Омск - Федоровка". Инвестор уже найден.