ВВС Южной Кореи намерено выйти с инициативой о принятии закона, который бы обязал местные гражданские авиакомпании платить Министерству обороны серьезные суммы денег в случае найма авиакомпаниями бывших военных пилотов. Подобный план стал реакцией на усилившуюся в последние годы в Корее тенденцию, когда военные пилоты, получив определенный летный опыт, затем увольняются для работы на гражданских авиалиниях, где зарплаты гораздо выше.
Согласно предложенному плану, авиакомпания в случае приглашения к себе на работу бывшего военного летчика должна будет заплатить Министерству обороны 100 миллионов вон (около 90 тысяч долларов). Это должно стать своего рода компенсацией за те средства, которые были вложены государством в дорогостоящую подготовку боевого пилота, решившего уволиться. Данный вопрос уже обсуждается в рамках Комитета по обороне южнокорейского парламента.
Согласно предоставленной военными статистике, ежегодно более ста боевых пилотов переходят на работу в гражданские авиакомпании, где заработки и прочие условия гораздо выше и лучше, чем у военных. Государство же тратит в среднем от 9 до 14 миллионов долларов на подготовку военного летчика. По логике Минобороны, гражданские компании, переманивая к себе пилотов военных самолетов, фактически присваивают себе эти вложенные в подготовку специалистов деньги, а потому должны выплачивать компенсацию.
Как и следовало ожидать, подобные планы вызвали крайне негативную реакцию со стороны представителей частных авиакомпаний. Как заявил сотрудник одной из таких компаний на условии анонимности: "Минобороны, если оно так ценит пилотов, должно им больше платить и предоставлять лучшие условия. Тогда они может и будут оставаться в войсках, а не переходить на коммерческие рейсы".
Отметим, что военные летчики в Южной Корее после окончания учебного заведения должны отслужить не менее 13 лет в войсках на боевых самолетах, после чего получают право уволиться. Многие так и делают, продолжая работать на коммерческих рейсах. Как показывает статистика, ежегодно в среднем 115 боевых летчиков увольняются со службы сразу же по окончанию обязательного 13-летнего срока. Практически все немедленно находят себе работу на гражданских авиалиниях, где очень ценят бывших военных пилотов, предлагая им выгодные условия и солидную зарплату.