В проливе Лаперуза, разделяющем российский остров Сахалин и японский Хоккайдо, продолжаются поиски моряков с затонувшей рыболовецкой шхуны, ходившей под флагом Королевства Камбоджа.
По мнению следователей, в еще одной морской трагедии у берегов Сахалина, вероятнее всего, виновен капитан.
- Я не знаю, чем объяснить случившееся. Это какое-то самоубийственное поведение, - разводит руками начальник сахалинской гидрометеослужбы Виктор Лепехов. - Мы ежедневно готовим и отправляем всем заинтересованным лицам самый точный прогноз погоды. Что заставляет моряков игнорировать наши предупреждения? Безалаберность? Надежда на "авось"? Но ведь каждый год тонут, и все равно выходят в шторм.
Напомним, очередное кораблекрушение близ Сахалина произошло утром 25 декабря. Как рассказали в морском спасательном подцентре (МСПЦ) "Южно-Сахалинск", в территориальных водах Японии был найден и поднят на борт буй, подающий сигнал бедствия. Его обнаружило японское судно. Буй находился в проливе Лаперуза, соединяющем Охотское и Японское моря.
После того как о находке узнала российская сторона, в проливе началась международная поисково-спасательная операции. С воздуха поддержку осуществляли японский самолет и вертолет Ми-8 авиационно-спасательного центра ДВРЦ МЧС России. В море также работали российские и японские суда.
Тело первого погибшего моряка в гидротермокостюме с надписью "Изумрудный" поднял на борт экипаж среднего рыболовного морозильного судна "Залив Васильева". Японский патруль обнаружил и извлек из воды еще два тела в гидрокостюмах. Впоследствии их передали на борт судна "Атлас". Спасатели рассказали, что все погибшие имеют славянскую внешность.
Позже из Страны восходящего солнца поступила информация о том, что найденные моряки, возможно, являются членами экипажа камбоджийского судна Ginqo. На корабле должны были находиться восемь человек, пятеро из которых - россияне, трое - индонезийцы.
С наступлением темноты поисково-спасательную операцию пришлось приостановить. Перед этим, как сообщили в МСПЦ "Южно-Сахалинск", экипаж самолета наблюдал обломки, которые могли принадлежать затонувшему судну. Однако позже, при осмотре с вертолета, никаких свидетельств кораблекрушения найдено не было.
- Течение в этом районе очень сильное, поэтому обломки могло отнести в сторону, - пояснил начальник МСПЦ Николай Ким.
В настоящее время ход поисково-спасательной операции серьезно осложняет начинающийся шторм.
- Скорость ветра в этом районе достигает 17 метров в секунду, высота волны - три метра, - уточнили в МСПЦ.
Тем временем дальневосточное следственное управление на транспорте начало процессуальную проверку по факту обнаружения в проливе Лаперуза троих утонувших моряков.
- По предварительным данным, судно, ходившее под флагом Королевства Камбоджа, последний раз видели в японском порту Вакканай, - рассказывает официальный представитель следственного управления Наталья Салкина.
По ее словам, в качестве основной версии крушения шхуны рассматривается нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, допущенное капитаном, проигнорировавшим предупреждения синоптиков.
Между тем
В воскресенье, 25 декабря, в Татарском проливе (северная часть Японского моря) были спасены тринадцать российских рыбаков, находившихся на борту аварийного судна Success, принадлежащего Королевству Камбоджа. Во время шторма шхуна потеряла ход, а ее насос не справился с откачкой воды. Экипаж тонущего корабля взял на борт теплоход "Челябинск". По счастливой случайности никто не пострадал.