Не каждому пострадавшему в аварии пешеходу удается защитить свои интересы. Само наше законодательство лишает их такой возможности.
Если человек после ДТП оказался в больнице, что называется, в состоянии "овоща", то зачастую привлечь виновника аварии к ответственности не удастся. Уж не говоря о том, чтобы получить с него компенсацию за причиненный ущерб. Об этих тонкостях корреспонденту "РГ" рассказал председатель центрального совета межрегионального общественного движения "Союз пешеходов" Владимир Соколов.
В прошлом году впервые за последние несколько лет выросло количество погибших в авариях. Из них пешеходов погибло 8800, это треть от всех погибших на дорогах. При этом, по данным ГИБДД, каждое третье ДТП - это наезд на пешехода. По данным Союза пешеходов, 25 процентов этих наездов происходит на переходах, в 90 процентах случаев виноват в наезде сам водитель.
Если два автомобиля не поделили дорогу, оба водителя получают справку о происшествии на месте. Каждый из них может знакомиться с материалами дела. А если машина сбила пешехода, автомобилист получит справку о происшествии на руки, но для пешехода такой справки не предусмотрено.
Однако пешеходу эта справка также важна, если он рассчитывает получить возмещение у страховой компании виновника аварии. Она тем более важна, если пострадавших много. Но ситуация становится еще хуже, если пострадавший пешеход находится в бессознательном состоянии и будет пребывать в нем длительное время. Кто кроме него сможет следить за тем, как идет следствие, искать свидетелей, требовать от следователей тех или иных мер? Только его законный представитель.
Но проблема в том, что законным представителем по Гражданскому кодексу могут быть только родители, усыновители, опекуны или попечители. Если под колеса лихача попал 70-летний дедушка, у которого пять детей и десять внуков, но ни одного родителя, то законного представителя у него нет. Он может появиться, если сам дед напишет доверенность на кого-нибудь. Но если дед в бессознательном состоянии?
У детей и внуков в данной ситуации лишь одна возможность: в судебном порядке назначить себя законным представителем. Сколько может длиться такое судебное разбирательство? По данным Владимира Соколова, в среднем срок рассмотрения таких дел составляет три месяца. То есть три месяца никто со стороны пострадавшего не имеет права поинтересоваться, что происходит с расследованием, изучить материалы дела, просить следствие провести экспертизы.
Надо сказать, что каждое дело имеет срок давности. Для административных дел - легкие и средние повреждения - шесть месяцев. Если в результате ДТП причинен тяжкий вред здоровью, это уголовная статья. Срок давности - два года. Однако степень причиненного вреда определяет не врач, который лечил пациента, а судмедэксперт. Причем для определения этой степени назначается экспертиза. Сроки ее прописаны в законе - 2 месяца.
- Таким образом, осуществляется принцип ухода от наказания, нарушается принцип неотвратимости наказания, - утверждает Владимир Соколов.
Еще хуже ситуация с приезжими. Допустим, попал в Москве под колеса товарищ из Владивостока. Все его родственники там. Мало кто знает, но такую доверенность от пострадавшего можно заверить даже у главного врача больницы, в которой он находится. И начинаются долгие судебные процессы. В итоге пострадавший остается ни с чем, а виновник не несет никакого наказания. Дело можно тянуть так долго, что его закроют по истечении срока давности. И самый удобный маневр для этого - отсутствие законного представителя у потерпевшего.
По 76-й статье УК в год освобождаются от ответственности около 500 человек, сообщил "РГ" Владимир Соколов. Союз пешеходов предлагает сейчас внести поправки в Гражданский кодекс: либо расширить список законных представителей потерпевшего, либо упростить систему получения документа о том, что в данном происшествии интересы пострадавшего представляет такой-то. Вряд ли человеку, лежащему в реанимации на грани жизни или смерти, удастся лично подписать такой документ. Но отсутствие его представителя - это тоже нарушение его прав.
Кстати
В последнее время немало предложений внесено по совершенствованию 12-й автомобильной главы Кодекса об административных правонарушениях, но все они направлены на увеличение ответственности водителя.
Однако почему-то никто до сих пор не внес ни одного предложения по уравниванию прав водителей и пешеходов, хотя последних на наших дорогах в три раза больше.