Такие предложения подготовило Минэкономразвития, ссылается информагентство "Прайм" на замдиректора профильного департамента министерства Ярослава Мандрона. Они уже направлены в правительство.
Поводом к подготовке предложений стала ситуация с госсубсидиями на перевозку. Минфин предлагает сократить их в 2013 году для перевозки пассажиров в регулируемом секторе вполовину - с 30 до 14,8 миллиарда рублей. Правительство поручило федеральным органам исполнительной власти проработать возможные механизмы и варианты снижения убыточности пассажирских перевозок, пояснил Мандрон. Но компенсировать снижение господдержки только за счет снижения затрат и повышения эффективности "Федеральной пассажирской компании" (дочерняя структура РЖД) нельзя, признал он.
Минэкономразвития, по словам Мандрона, предлагает также сократить количество нерентабельных поездов на маршрутах с низкой наполняемостью вагонов. Кроме того, не исключено применение надбавочных коэффициентов на тарифы в летний сезон. Но системным решением проблемы с пассажирскими перевозками должно стать принятие закона об организации регулярного пассажирского железнодорожного сообщения, где будут четко определены механизм госзаказа на перевозки и принципы его финансирования, считает чиновник.
Глава Минфина Антон Силуанов раньше говорил, что разумно повышать цену на билеты в плацкартные вагоны поездов дальнего следования на 20 процентов ежегодно в течение ближайших трех лет. Правда, такое повышение не должно, по предложению минфина, затронуть граждан моложе 23 и старше 55-60 лет.
Если предложения минэкономразвития будут приняты, в следующем году больше других подорожают билеты в плацкарт на южном направлении, а также в Питер, предполагают в РЖД.
В компании подтвердили, что в последнее время обсуждались разные варианты покрытия дефицита финансирования, в том числе – ускоренное повышение стоимости проезда в летнее время по наиболее востребованным направлениям и цены билетов на нижние полки. Но предложения минэкономразвития сначала должны быть одобрены правительством. Затем Федеральная служба по тарифам (ФСТ) должна просчитать, на сколько и на каком направлении подорожают больше всего билеты в плацкарт, утвердить повышающие коэффициенты. Сколько на это уйдет времени, не известно. Сейчас в компании не могут сказать, будет ли эффективной предложенная минэкономразвития схема продажи билетов в плацкартные вагоны. Пока таких расчетов не проводилось, копию предлагаемой схемы в РЖД не получали, отметили в компании.
Тем временем, уже 15 ноября РЖД должно сверстать и утвердить данные для системы продажи билетов "Экспресс" на следующий год. В противном случае продавать билеты в плацкартные вагоны на 2013 год просто не будут.
Подготовила Татьяна Шадрина