- Буксир во вторник утром отправился в район Шантарских островов. Вместе с тремя другими судами он будет участвовать в спасательной операции, - рассказал собеседник.
Он добавил, что ранее два траулера "Терней-1" и "Капитан Гамс", приписанные к порту Находка, подключились к поиску пропавшего сухогруза. Вместе с танкером "Новик" они обследуют акваторию в районе Шантарских островов, откуда подал сигнал аварийный буй.
По словам собеседника, в районе поиска идет снег, сильные порывы ветра и волнение на море осложняют проведение операции. Из-за погодных условий авиация второй день не может вылететь на поиски.
- В районе предполагаемого ЧП мокрый снег и низкая облачность - поднять авиацию в воздух не представляется возможным. Готовы включиться в поисковую операцию вертолет Ми-8 компании "Хабаровские авиалинии" и самолет БЕ-200 МЧС, - объясняют спасатели.
А пока Южно-Сахалинский морской спасательный координационный центр каждые два часа дает оповещение для проходящих судов для усиления радиолокационного и визуального наблюдения.
Между тем у представителей российского профсоюза моряков (РПСМ) есть две версии случившегося. В организации считают, что теплоход "Амурская" мог затонуть во время шторма либо моряки укрылись от непогоды в безопасной бухте.
- Можно было бы предположить, что исчезновение судна каким-либо образом связано с перевозимым грузом - золотосодержащей рудой, но, как известно, в одной тонне такого минерального образования находится от двух до нескольких сотен граммов золота, - рассказал корреспонденту "РГ" собеседник.
Он добавил, что в Охотском море суда тонули не единожды. И все подобные происшествия происходили в осенний период, когда штормовая погода здесь - обычное явление.
Напомним, в воскресенье утром в районе Шантарских островов сработал аварийный радиомаяк на сухогрузе "Амурская". Судно следовало сообщением портпункт Киран - порт Охотск с грузом золотосодержащей руды. Дальневосточное следственное управление на транспорте СКР начало процессуальную проверку. В Хабаровском крае работает телефон "горячей линии" для родственников моряков, пропавших вместе с сухогрузом. Полный список экипажа обнародовало ОАО "Николаевский-на-Амуре морской порт", к которому приписано судно.
Члены экипажа, судьба которых до сих пор не известна:
1. Владимир Кучеров, капитан.
2. Олег Федотов, старший помощник капитана.
3. Владимир Тюкавкин, старший механик.
4. Александр Мартыненко, 3-й механик.
5. Александр Стукалов, боцман.
6. Павел Холоша, матрос.
7. Алексей Куприянов, моторист.
8. Владимир Панчук-Милютин, 2-й механик.
9. Эльвира Ильченко, повар.