Вопрос актуален потому, что белорусские и казахстанские производители предлагают снять все ограничения на свои поставки в рамках, соответственно, Союзного государства и Таможенного союза. Российский же рынок данных товаров - самый крупный в бывшем СССР (до 60% сбыта алкоголя в экс-СССР ежегодно). Но на этом рынке доминируют российские и "дальнезарубежные" производители: доля алкогольной продукции из постсоветских стран по-прежнему не превышает 10% ( см. карту). При этом казахстанские производители отметили в ходе недавнего заседания ЕЭК, что при ввозе такой продукции в РФ и транзите через РФ российские профильные органы предъявляют "завышенные" требования к транспортным средствам и сопроводительным документам.
Кроме того, с 1 января 2013 года в РФ действует такое правило: все транспортные средства, занимающиеся перевозкой спирта и алкогольной продукции крепче 25 градусов, должны иметь специальную лицензию на перевозку. Но таких нововведений в других странах ТС нет, поэтому и данный вопрос обсуждается в ЕЭК.
Задержка с введением единых правил связана и с тем, что договоренность о гармонизации российских акцизов с Белоруссией и Казахстаном была еще в августе 2012 года, но пока она не полностью реализуется. Если точнее - Россия планирует так корректировать свои ставки акцизов на алкоголь, чтобы Казахстан и Белоруссия могли подтянуть свой уровень ставок на те же товары до российского к 2020 году.
По данным А.Слепнева, решено создать межгосударственную группу для разработки соглашения, определяющего единые правила оборота алкогольной продукции в регионе ТС. Кроме того, каждая из сторон, по имеющимся данным, уже представила свои предложения в проект "пакета" этих правил.
"Введение единых правил в этой сфере увеличит сбыт из других стран ТС в России, - пояснил "РБГ директор казахстанской транспортной и торговой компании "Бетта-Снаб" Марас Беккалиев. - Тем более что российский спрос, например, на казахстанские винно-коньячные изделия растет, особенно в приграничных с Казахстаном регионах РФ".