Если раньше надо было перевозить с места на место десятки пар лыж на микроавтобусах, засовывать их в чехлы, потом дышать ядовитыми испарениями натирая их парафином и смазкой, то теперь эта проблема решена.
Все лыжи теперь хранятся в кунге одного грузовика. У каждого спортсмена своя ячейка. Сервисменеджеры встают по-прежнему также рано и также поздно ложатся. Но зато теперь на подготовку лыж у них тратится меньше сил. По сути, кузов вакс-машины - это огромная мастерская с мощной вытяжкой и всем технологическим оборудованием, в ней есть даже комната отдыха и два телевизора.
Телевизоры, правда, пока не подключили. Не успели. Не поставили и кофе-машину. Зато успели повесить несколько красочных плакатов с обнаженными девушками с календаря - как говорится, вдали от жен этот элемент наглядной агитации играет роль психологической разгрузки. И это не шутка, ведь сервисмены по полгода не видят свои семьи и не бывают дома. Маленькая, но важная деталь - сервисеры не изменяют даже плакатным девушкам. Они их возят с собой уже лет пять и перевесили их из микроавтобусов сразу после того, как получили этот грузовик. В компании с девушками на плакатах дело спорится лучше. По словам старшего специалиста сервисгруппы Михаила Колоскова, на подготовку одной пары гоночных лыж уходит примерно минут тридцать-сорок. На подготовку пробных пар требуется чуть меньше. Но именно с этого и начинается утро наших сервисеров.
Подготовив пар десять-пятнадцать, они выходят на трассу. Все члены российской сервис-бригады - бывшие лыжники. Причем заслуженные в прямом смысле этого слова. Колосков и сам заслуженный мастер спорта, неоднократно выигрывавший лыжные гонки на 30 километров.
Наши биатлонисты любят своих сервисеров. У них с сервис-бригадой самые теплые отношения. И это должно стать, в конце концов, одним из слагаемых успеха.
К слову, помимо нашей сборной такие машины, раскрашенные индивидуально, как произведения искусства, есть всего у трех сборных - немцев, норвежцев и шведов. Остальные команды мучаются. И это не преувеличение. О стоимости грузовиков не говорят, но не потому что дорого, а потому что не знают. Известно лишь, что для россиян это приобретение было выгодным. Мы получили его от автоконцерна Scania в обмен на шестилетний спонсорский договор.
Колосков же говорит, что они счастливы. И конечно, они постараются сделать все от них зависящее, чтобы лыжи скользили как надо. Поэтому все ждут побед. Об этом говорят открыто.