При этом ЕС в очередной раз обратился к России с просьбой ввести мораторий на реализацию приказа минтранса касательно персональных данных пассажиров. Но в ведомстве не намерены отказываться от требований о передаче транспортными компаниями, в том числе международными авиаперевозчиками, сведений о персональных данных пассажиров. Они прописаны в Законе "О транспортной безопасности".
"Это требование находится в русле общего подхода многих развитых стран к вопросам обеспечения транспортной безопасности. Аналогичным образом страны ЕС передают данные по пассажирам в США и ряд других стран. Необходимо отметить, что российские перевозчики также передают данные о пассажирах в правоохранительные органы ряда европейских государств по их запросу," - объяснили в минтрансе.
Автоматизированная база данных, кстати, поможет сотрудникам транспортной безопасности упростить досмотр пассажиров и сократить время этой процедуры. Речь идет о том, что на все виды транспорта могут распространить предложение Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) о введении так называемого категорирования пассажиров. Заключается это в том, что все пассажиры условно делятся на три категории. К первой категории предлагается относить пассажиров, на которых есть какая-то информация у спецслужб и правоохранительных органов. Этих лиц будут проверять особенно тщательно. Вторая категория - "неизвестный" пассажир, по которым в базе нет вообще никаких данных. Их будут досматривать по стандартной процедуре. Третья категория - "известный", то есть часто путешествующий пассажир, но при этом ни в чем плохом он не замечен. Такого пассажира и проверять особенно не будут, объяснил систему, которую хочет запустить ИАТА, начальник отдела департамента управления авиационной безопасностью одной из российских авиакомпаний Владимир Гаенко.
Правда, решение по досмотру все равно принимает сотрудник на месте. В том числе и при входе на вокзал. И в 2014 году должны вступить в силу поправки, которые разрешат досматривать пассажиров сотрудникам транспортной безопасности. Сейчас такое право есть только у милиции. "У сотрудников подразделений транспортной безопасности будут специальные отличительные знаки, по которым их смогут определить пассажиры", - объяснил начальник Управления обеспечения охраны общественного порядка Главного управления на транспорте МВД Александр Востриков. В минтрансе рассчитывают, что законопроект по этому поводу будет рассматриваться в Госдуме уже этим летом.