Делается же это потому, что именно с юго-запада Москва решила мощно выйти на свои новые территории с метрополитеном. И одна из линий - продолжение Сокольнической ветки от строящейся станции "Тропарево" - должна дойти до Новой Москвы уже в 2014 году. Напомню, что сама станция " Тропарево" находится в исторической Москве - немного южнее слияния проспекта Вернадского с Ленинским проспектом. Ее также планируется открыть летом 2014 года. Два вестибюля этой станции доведут подземку к жилым домам и на четной стороне Ленинского проспекта, и на нечетной. Так что жителям этих микрорайонов личные автомобили скоро потребуются только для поездок на дачу.
На продолжении же линии - участке длиной 4,5 км - будут построены еще две станции - "Румянцево" и "Саларьево". Ускорение, которое решено придать этим работам, Сергей Собянин объяснил желанием, с одной стороны, разгрузить Киевское и Калужское шоссе, чрезмерно перегруженные автотранспортом, а с другой - сделать доступными территории, в которых в настоящее время активно строятся офисные центры и создаются тысячи новых рабочих мест. Приближение работы к дому для жителей Новой Москвы и Подмосковья и появление у них общественного скоростного транспорта, надеются городские власти, ослабит напор транспортного потока на исторический центр города. Это облегчение может сказаться и на всех имеющихся дорогах юго-запада. "Я считаю возможным отложить реконструкцию Ленинского проспекта, - сказал Сергей Собянин на заседании правительства Москвы, - до тех пор, пока линия метро не будет построена, и мы сможем убедиться, как ее появление скажется на разгрузке Ленинского проспекта".
Напомню, проектом реконструкции предполагалось сделать Ленинский проспект бессвефорным от центра до МКАД, за счет строительства тоннелей и эстакад на пересечениях с другими улицами. Кроме того, увеличить его пропускную способность должно было сооружение заездных карманов для автобусов и обустройство на всем протяжении специально выделенных полос для общественного транспорта. На это должны были работать и планируемые боковые проезды с обеих сторон, которым по сути отводилась роль дорог-дублеров. Жители выступали против этого проекта, так как опасались, что Ленинский проспект станет скоростной магистралью, которая надвое разрежет Юго-Западный округ, а его районы сделает труднодоступными для соседей.
Как считает и. о. руководителя департамента городского строительства Москвы Андрей Бочкарев, на изменение транспортной ситуации в этой части города наверняка повлияют и другие факторы. В частности, строительство еще одной линии метро.
Калининско-Солнцевская ветка сейчас строится от района Раменки в сторону Солнцево и Ново-Переделкино.
Ее планируется проложить за 2015-2016 годы. Кроме того, напомнил Андрей Бочкарев, надо иметь в виду, что на Гагаринской площади строится станция Малого кольца Московской железной дороги. Судя по темпам его приспособления к пассажирскому движению, эта магистраль так же очень скоро - Собянин обещает в 2015 году, возьмет здесь на себя перевозку немалого количества москвичей в режиме метро. И пустующая здесь уже несколько лет подземная парковка наконец-то сможет стать перехватывающей, для чего она, собственно, и строилась, но не использовалась, так как никто сюда в массовом количестве не приезжал. А те, кто из-за города доезжал до этой площади на машине, предпочитали ехать уже и дальше, до самого центра.
Что же в итоге ожидает Ленинский проспект? "Скорее всего, после пуска метро до Саларьево мы внесем в существующий проект коррективы, которые подскажет жизнь", - поделился прогнозом с "РГ" Андрей Бочкарев.
Вчера Сергей Собянин встретился с членами своего общественного штаба. Его глава, вице-спикер Госдумы Людмила Швецова отметила, что такая форма поддержки кандидата на выборах мэра в столице появилась впервые, и лучшие люди, самый цвет охотно продолжают пополнять штаб, потому что видят, как быстро и эффективно в течение этих 2,5 лет Собянин решает проблемы Москвы, которые в других городах решаются десятилетиями. Сам же Собянин, поблагодарив собравшихся за то, что разделили с ним ответственность за все, что происходит в Москве, сказал: "Нам нужна победа не ради победы, а как возможность двигаться в развитии города дальше". Он напомнил, что у Москвы есть внятная программа действий, которая активно реализуется. Или если под землей не видно, как 24 проходческих щита строят 150 км метро, то реконструкцию вылетных магистралей, обновление общественного транспорта в городе не заметить невозможно. Как и модернизацию здравоохранения, благоустройство, приведение в порядок парков и многое другое: "Трудно нас обвинить в том, что мы ничего не делаем". В выполнении своей программы Собянин намерен, как и сейчас, в первую очередь опираться на пожелания москвичей. С этой целью уже собрано 6 тысяч наказов жителей столицы. В то же время Собянин подчеркнул, что ни ему, ни его сторонникам "не нужна победа любой ценой, а нужны реально честные выборы". Вот почему Москва все делает по максимуму. По федеральному закону на подготовку к выборам она могла взять 65 дней, а взяла - 90, чтобы к участию в них могли подготовиться все политические силы. Отказалась от открепительных талонов, чтобы ни у кого не возникло сомнений - а не голосуют ли с их помощью на разных участках одни и те же люди. И как ни сложно пройти было другим кандидатам через муниципальный фильтр, Собянин и его сторонники сделали все для того, чтобы конкурентов стало больше, а у москвичей оказался на выборах мэра широкий и достойный выбор кандидатов. "Нам предстоит большая интересная работа, - сказал Собянин. - И я благодарю вас за то, что вы включились в нее".
Врио мэра так же сообщил, что направил в Центризбирком письмо с просьбой оказать Москве содействие в получении из других регионов КОИБов, чтобы установить их 8 сентября на избирательных участках столицы.