Автомобилисты знают - это место всегда было пробочным. Потоки транспорта встречались в одной плоскости и возникали заторы. Новая эстакада подняла Мичуринский проспект над улицей Лобачевского. Движение стало двухуровневым, и на проспекте на расстоянии почти в два километра не осталось ни одного светофора. Но эстакада, подчеркнул Сергей Собянин, лишь часть реконструкции вылетной магистрали Рублевское шоссе - Балаклавский проспект. Работы на ней полностью должны закончиться уже к первому сентября.
- Реконструкция коснулась более чем 13 километров дороги, построено 3 километра вспомогательных путей, выделенные полосы для общественного транспорта, велосипедные дорожки, две эстакады и подземные переходы, - рассказал врио мэра. - Работа идет в максимально сжатые сроки. Такие проекты, как эта эстакада, реализуются обычно в течение двух-трех лет, а мы построили ее за 9 месяцев.
На Мичуринском проспекте и сейчас поток автомобилей не маленький, а в будущем еще увеличится. Чтобы разгрузить магистраль и дать москвичам возможность выбора, на чем ехать - на собственном авто или в общественном транспорте, здесь по словам и. о. заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, в 2016 году планируется открыть станцию метро "Раменки". А рядом с ней - транспортно-пересадочный узел. А, чтобы дорожная сеть была готова к новым пассажирам, ее реконструируют уже сейчас. "Нам необходимо одновременно со строительством метро привести дороги в порядок и, в первую очередь, для общественного транспорта. Как только возникнет необходимость, мы сделаем здесь выделенные полосы для беспрепятственного движения автобусов и такси. Пассажирам будет удобнее добираться до метро, пока оно не пришло прямо к ним", - пояснил Хуснуллин.
Реконструируемая вылетная магистраль, в свою очередь, станет частью Южной рокады. Она соединит Рублевское и Аминьевское шоссе, улицу Лобачевского и Балаклавский проспект, превратив их в единую трассу. На нее переключится часть транспортных потоков, которые сейчас едут по МКАД и Третьему транспортному кольцу.
Открытием эстакады, знакомством с ходом транспортного строительства на западе столицы Сергей Собянин не закончил: он отправился в Московский международный деловой центр "Москва-Сити", где строится станция метро "Деловой центр" будущей Калининско-Солнцевской ветки. "Эта линия пойдет в сторону Раменок и Солнцево на запад Москвы, где мы только что открыли эстакаду", - пояснил градоначальник. Первый участок линии от станции "Деловой центр" до "Парка Победы" планируют запустить в декабре этого года.
Калининско-Солнцевская линия пересечет МКАД и дотянется до Ново-Переделкино и Рассказовки. Около полумиллиона жителей этих районов смогут добираться в центр города на метро. К тому же, новая линия станет второй, проходящей через "Москву-Сити". Но лишней не станет - на этой небольшой территории сосредоточено около 300 тысяч рабочих мест, для работающих транспортный вопрос сейчас самый острый.
Хороший подарок готовит подземка и всем остальным пассажирам метро. К 1 сентября начнется отработка WiFi на Каховско-Варшавской линии большой пропускной способностью - порядка 50 Мбит в секунду на вагон.