По контракту с городом строители должны были закончить этот важный дорожный объект в феврале следующего года. Но побывавший сегодня на стройке мэр Москвы Сергей Собянин попросил их сдать эстакаду до конца года. Он напомнил, что трасса Волгоградское - Новорязанское шоссе стыкуется с федеральной трассой М-5 "Урал", которая идет через Рязань на Челябинск. Сейчас ее вовсю реконструирует Росавтодор. "До Коломны уже можно доехать по шикарной шестиполосной дороге, на которой построены три новые эстакады", - пояснил корреспонденту "РГ" первый заместитель главы столичного департамента строительства Петр Аксенов.
"Большинство строек Москвы сейчас уже состыковано с реконструкцией федеральных трасс, - рассказал журналистам Сергей Собянин. - Потому что раньше в Москве дороги реконструировались, а в области нет. И широкая московская трасса упиралась в "бутылочное горлышко". Эффект от этой работы сводился к нулю. Новорязанка и Рязанское шоссе - хороший пример слаженной работы московских и федеральных строителей. Надеюсь, что Росавтодор завершит основные работы по реконструкции в этом году. И мы, со своей стороны, тоже".
В том, что шестиполосную (по три полосы в каждую сторону) эстакаду в Жулебино, по которой пойдет основной ход Новорязанского шоссе (поворачивать в Жулебино местные жители будут под эстакадой), сдадут до конца этого года, сомневаться не приходится. Как пояснил журналистам глава департамента строительства Андрей Бочкарев, ее строит очень опытный подрядчик, который в прошлом году построил аналогичную связку между Профсоюзной улицей и улицей Генерала Тюленева за пять месяцев вместо года. "Также и здесь: подрядчик, имеющий колоссальный опыт в плане возведения железобетонных конструкций методом непрерывного бетонирования, намерен применить новые технологии и из-за этого максимально сократить сроки строительства, - говорит Бочкарев. - Например, здесь он хочет начать бетонирование сразу с двух сторон эстакады". А Петр Аксенов добавил, что еще более комфортным Новорязанское шоссе станет после появления в дополнение к имеющейся новой направленной развязки на МКАД . Ее также сдадут в этом году. Что же касается Волгоградского проспекта, продолжением которого является Новорязанское шоссе за МКАД, то, как сообщили "РГ" в столичном департаменте строительства, торги на его реконструкцию будут объявлены с недели на неделю. Техническое задание дорабатывается. Но, как ранее рассказывал "РГ" заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, главная проблема Волгоградки - ее пересечение с Люблинской улицей. От МКАД этот перекресток находится примерно в 7 километрах, но порой заторы на Волгоградке начинаются прямо от "кольца". И именно из-за Люблинской улицы. Чтобы убрать проблемное место, там будут строить эстакаду.
Андрей Бочкарев также подчеркнул, что в конце этого года сдается станция метро "Котельники", которая станет продолжением Таганско-Краснопресненской линии уже на территории Подмосковья. Первоначально ее планировали сдать вместе со станциями "Лермонтовский проспект" и "Жулебино", но стройка затянулась из-за сложных переговоров с собственниками земли, на которой запроектировали будущую станцию. Сейчас большинство вопросов решены. Станция "Котельники", как рассказал в беседе с корреспондентом "РГ" Бочкарев, уже вовсю строится и не может быть сомнений, что она не появится до конца года.
Сергей Собянин пообещал также завершить в этом году реконструкцию Щелковского, Рязанского шоссе, шоссе Энтузиастов.