Могут быть установлены новые правила для авиаперевозок на Дальнем Востоке. Речь идет о межрегиональных перевозках, которые субсидируются из федерального бюджета.
Минвостокразвития предлагает увеличить предельную дальность субсидируемых маршрутов с 1,3 до 3,7 тысячи километров, отменить ограничение на пассажиропоток по маршруту в 10 тысяч человек в год и снизить требования к частоте полетов с трех до одного рейса в неделю.
"Наша позиция основана на том, что территория региона большая, поэтому некоторые виды ограничений по маршрутам необходимо пересмотреть. Надо понимать, что мы субсидируем не количество рейсов, а транспортную доступность в регионе", - сказал первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока Александр Осипов.
По его словам, дальневосточные регионы не располагают финансовыми средствами для выполнения условий Минтранса по софинансированию субсидий, поэтому в текущем году все территории, кроме Якутии, вынуждены отказаться от субсидирования. "В большинстве дальневосточных регионов дорог вообще нет, и самолет для людей - это единственная возможность куда-то выехать", - добавил он.
Поднял Минвостокразвития и вопрос о вопрос включения в программу субсидирования авиамаршрутов из городов Дальнего Востока в Новосибирск и Екатеринбург. Сейчас половина субсидируемых маршрутов в европейскую часть страны приходится на Москву. Однако людям не всегда надо в столицу, им часто приходится летать в Сибирь на Урал. Но они вынуждены делать это через Москву.
Тем временем в Минтрансе считают, что пересмотр критериев субсидировании авиаперевозок на Дальнем Востоке приведет к дополнительным расходам.