Второй месяц в КБР устраняют последствия сильнейшего паводка, ущерб от которого, по предварительным оценкам, составил один миллиард рублей. В конце мая из-за сильных дождей режим ЧС был введен на всей территории республики. Несколько высокогорных сел оказались полностью отрезаны от внешнего мира - сели и камнепады повредили ведущие к ним дороги, порвали нитки газо и водопроводов. Объекты жизнеобеспечения в пострадавших районах и возможность проезда к населенным пунктам были оперативно восстановлены еще в первые дни, а сегодня ликвидация последствий разгула стихии близится к завершению. Корреспонденты "РГ" проехали по горным дорогам и посмотрели, что уже сделано.
Прорубились сквозь скалу
Когда едешь по широкому, плотно укатанному грейдером участку дороги в Чегемском ущелье, никогда не подумаешь, что месяц назад здесь от транспортной артерии, связывающей высокогорье с равниной, остался лишь небольшой карниз вдоль скалы. И только посмотрев фотографии, сделанные в первые часы разгула стихии, понимаешь, что дорогу здесь восстанавливали практически с "нуля".
Дорога "Чегем 2 - Булунгу", ведет к двум самым высокогорным селам КБР - Булунгу и Эльтюбю. Разбушевавшаяся река Чегем, оползни и камнепады разрушили ее в нескольких местах. Без света, газа, воды и связи с внешним миром оказались больше тысячи селян, погранзастава и две турбазы, где находился персонал и первые отдыхающие. Начальник отдела ремонта и содержания дорог Минтранса КБР Рафаель Акопян на месте ЧП был одним из первых. Он показывает видео, которое заснял на телефон - крутой обрыв и потоки воды с камнями в том месте, где еще недавно была дорога. Безобидная на первый взгляд, маленькая речушка вечером 20 мая из-за дождей переполнилась водой и обрушила в реку Чегем массу грунта и камней. Мощная горная река вышла из берегов и моментально снесла 150 метров дорожного полотна. На другие участки этой дороги с размытых ливнем склонов начали рушиться камни - некоторые, самые крупные, потом пришлось дробить, чтобы убрать с дороги. "Ехать к месту ЧП пришлось, уворачиваясь от падающих на дорогу камней", - рассказывает Акопян.
Первые сутки дорожные службы так и работали под проливным дождем и камнепадом. К счастью, обошлось без жертв - хотя огромный валун упал на автогрейдер и практически раздавил его. Водитель был ранен, но сумел выбраться из искореженной кабины. За первые два часа был пробит небольшой проезд, чтобы смогла начать работать тяжелая техника, а к вечеру 21 мая уже сделали техническую дорогу и в села по временной схеме подали газ и электроэнергию.
- Нам пришлось врезаться в скалы, делать полки и уширять дорогу в сторону горы, - рассказывает инженер компании-подрядчика Мурат Альботов. - Дорогу пришлось практически заново пробивать через скалу.
Депутаты и чиновники с лопатами
Тем временем жители сел тоже не сидели сложа руки. Жизнь в горах - суровая, обвалы и сели здесь не редкость. Поэтому в местной администрации установлено круглосуточное дежурство на случай ЧС. Такая предусмотрительность помогла избежать большой беды. Глава администрации Верхне-Чегемского сельского поселения Ибрагим Кулиев рассказал, что около десяти вечера вода пошла на окраину села. По тревоге быстро подняли активистов и местных дорожников, пригнали экскаватор, прокопали канавы, по которым отвели воду. Если бы поток успел смыть пару огородов и превратиться в селевую массу - серьезно пострадало бы все село.
Только успели облегченно вздохнуть - погас свет, пропали газ и связь. А когда увидели завалы на дороге - стало понятно, что пришла серьезная беда.
- Мы собрали актив села, местных дорожников и, расчищая завалы, стали пробиваться вниз, - рассказывает Кулиев.
Работали все вместе - сотрудники муниципалитета, депутаты, сельчане. Даже местный имам наравне со всеми расчищал селевые заносы. Через полсуток республиканские дорожные службы и жители села встретились на середине ущелья, пробив проход с двух сторон.
Сейчас все завалы на дороге расчищены, коммуникации исправно работают. Полным ходом идет восстановление двух разрушенных стихией мостов. Завершается отсыпка основания дороги песчано-гравийной смесью - грейдер плотно ее утрамбовывает, и ехать по ней вполне комфортно. Например, местные мотоциклисты уже гоняют, как по асфальту. Но пока что дорога так и останется грунтовой - асфальт здесь появится после реконструкции, проект которой разрабатывается. Иначе, без учета всех природных факторов, дорожное покрытие здесь долго не "проживет". Но уже сейчас дорога стала значительно шире и жители шутят, что нет худа без добра. "Мы не думали что после такого селя вообще можно будет сделать дорогу. А теперь здесь - настоящая автострада"! - говорят они.
Интересно, что гравийно-песчаную смесь для дорожного полотна делают прямо на месте с помощью единственного в республике итальянского дробильного ковша. Экскаватор достает из поймы реки камни, которые тут же в ковше "пережевываются" до нужного размера и идут в дело. Помимо экономии на доставке щебня из карьера, расчищается русло и снижается опасность повторного паводка.
Обед для дорожников
В соседнем Черекском ущелье майские ливни вызвали камнепады и сели на шести участках дороги протяженностью более пяти километров. Село Безенги, где проживает более 3 тысяч человек, тоже оказалось отрезанным от внешнего мира, без газа и воды. В районе были подмыты мосты, сель разрушил дорогу на пастбища и скот оказался отрезан от кормовых угодий.
В районе все службы тоже сработали оперативно, сумев в первые дни восстановить коммуникации. А на сегодняшний день большая часть работ завершена: дороги полностью расчищены, движение по ним восстановлено, на одних участках еще идет выравнивание дорожного полотна песчано-гравийной смесью, а на других осталось только положить асфальт. В селе Верхняя Балкария, которое довольно сильно залило, построили новый водоотводный канал длиной три километра и теперь вся лишняя вода будет уходить в реку.
- Когда мы начали работы по расчистке дорог, местные жители, нам помогали чем могли, говорит гендиректор подрядной организации Алим Шибзухов. - Несли тросы, инструменты, кормили наших сотрудников обедами.
Парк на месте сели
Самым неожиданным удар стихии оказался для жителей села Куба-Таба Баксанского района. Село расположено на равнине, вдоль федеральной трассы "Кавказ". И когда в начале десятого вечера 29 мая полутораметровая волна воды, грязи и камней вдруг перевалила через трассу и обрушилась на село, люди испытали настоящий шок. Очевидцы рассказывают, что вдоль трассы люди висели на деревьях, восемь автомобилей унесло потоком. Беременная женщина еле сумела вылезти из окна своего дома, который уже заливала вода и спаслась, благодаря растущему рядом с домом дереву.
Как потом выяснилось, причиной ЧС стала текущая в поле чуть выше села речка, которая вышла из берегов, напитала водой грунт на полях и потом вся эта селевая масса прорвалась и обрушилась на село. В первые часы спасатели МЧС эвакуировали 186 человек. В местной школе, которая оказалась в стороне от сели, устроили пункт временного размещения.
Сейчас о наводнении в Куба-Таба напоминают только черные полосы на домах на уровне окон. Все улицы расчищены и засыпаны щебнем. На территории, прилегающей к многоквартирным и частным домовладениям, полностью убран мусор, тоже насыпаны гравий и щебень. Заканчивается ремонт пострадавшего детского садика. Ущерб жителям и инфраструктуре села, по предварительным оценкам, составляет около 35 миллионов рублей, но цифра пока не окончательная.
Глава администрации Баксанского района Хасан Сижажев говорит, что на части расчищенной территории теперь будет обустроена парковая зона - здесь высадят деревья и оборудуют детскую площадку.
- В селе от паводка пострадало 17 частных домов, 5 многоквартирных домов и одно общежитие, - пояснил он. - Четыре дома восстановлению не подлежат и для этих четырех семей решается вопрос о предоставлении им жилищного сертификата. Мы также взяли 15 путевок в санаторий для детей из пострадавших семей. Пять детей уже отправили на отдых.
Арсен Кудаев, и.о. министра транспорта и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарии:
Перед Минтрансом КБР поставлена задача сделать проект реконструкции дорога Чегем-2-Булунгу. Проектирование этого участка отличается особой сложностью. Зимой в Чегемском ущелье температура достигает 30 градусов мороза, а летом - 30 градусов тепла. Скалы таких перепадов температуры не выдерживает и начинают осыпаться. Кроме того, горные породы здесь имеют свойство от воды разбухать в 14-16 раз. Из-за такой, крайне сложной геологии, автодорога постоянно подвергается деформации. Поэтому перед проектировщиками стоит сложная задача. Необходимо провести большой комплекс геологических, гидротехнических и геофизических изысканий, на основании которых будут приняты проектные решения.