Предложение о продлении оборота топлива 4 класса Минэнерго внесло в правительство в начале сентября. По действующему техрегламенту Таможенного союза, с 1 января 2016 года разрешаются розничные продажи бензина и дизтоплива только класса Евро-5. Оборот топлива класса Евро-4 и ниже должен быть запрещен.
Тем временем, в пользу продления оборота топлива 4 класса помимо Минэнерго неоднократно высказывалась и федеральная антимонопольная служба (ФАС). В качестве одного из аргументов ведомство приводило тот факт, что цены на бензин в России, если запрет не отложить, могут заметно вырасти.
Начальник управления контроля топливно-энергетического комплекса ФАС Дмитрий Махонин еще летом отмечал, что многие компании сдвигают графики реализации своих инвестиционных программ. По его словам, даже если хотя бы один завод не перейдет на производство топлива в соответствии с новыми требованиями, это может вылиться в большую проблему для рынка.