Как сообщили "РГ" в Счетной палате, главные омские стройки, брошенные из-за отсутствия финансов, в перспективе могут представлять опасность.
- Наиболее значительное недофинансирование сложилось по четырем крупным и стратегически важным для области объектам: международный аэропорт (при плане 7,4 млн руб. профинансировано 40,6 тыс. руб.), гидроузел на реке Иртыш (при плане 9,2 млн руб. профинансировано 5,9 млн руб.), Омский метрополитен (при плане 30,6 млн руб. профинансировано 6,6 млн руб.) и магистральный канализационный коллектор (запланировано 4,9 млн руб., по факту финансирование не осуществлялось), - говорится в отчете ведомстве.
Объекты были включены в план мероприятий по подготовке к 300-летию города, который омичи отметили в прошлом году. Однако степень готовности метро, строительство которого стартовало в 2005 году, составляет 36 процентов. А несвоевременное выполнение работ повлекло существенное увеличение стоимости строительства - с 11 до 19 миллиардов рублей, констатируют федеральные эксперты.
- Состояние объекта влечет риски возникновения аварийных ситуаций с тяжелыми последствиями, в том числе: проседание грунтов под жилыми домами, деформация временных ограждающих конструкций, подтопление перегонных тоннелей, - отметил на коллегии аудитор Валерий Богомолов. - При этом бюджетом Омской области средства на метрополитен в 2017 году не предусмотрены.
Готовность гидроузла, который также уже должны были построить, составляет 51 процент. Отсутствие финансирования может привести к утрате уже возведенных объектов.
По данным федеральных экспертов, половина мероприятий плана подготовки и проведения празднования 300-летия города Омска оказалась не завершена. В числе объективных причин банкротство одного из крупных омских подрядчиков - компании "Мостовик". Тем не менее, коллегия Счетной палаты РФ приняла решение направить информационное письмо в правительство Российской Федерации, представления - в правительство Омской области и администрацию Омска, а также обращение в Генеральную прокуратуру.