Контролируют наличие приборов сотрудники ГИБДД. Тахографы нужны, чтобы контролировать поведение водителя, не допускать его сверхурочной работы и превышения скорости и тем самым снизить число ДТП.
Оснащают ими грузовики и автобусы поэтапно в течение двух лет. По приказу минтранса это уже должны были сделать все организации и индивидуальные предприниматели (ИП). Физлица до 1 ноября 2019 года должны были оснастить тахографами транспортные средства категории M3, то есть большие автобусы, экологический класс которых не определен, а до 1 февраля 2020 года - экологического класса 3 или ниже. Теперь дошла очередь до автобусов экологического класса 4 или выше. В последнюю очередь тахографами оснастят автобусы с максимальной массой не более 5 тонн (категория М2).
Процесс разбили на этапы, чтобы перевозчики успели закупить оборудование, нанять и обучить работников, поясняли ранее "РГ" в минтрансе. Кроме того, это должно было помочь уменьшить очереди в мастерских, добавили в министерстве.
Представители бизнеса считают в некоторых случаях установку тахографов избыточной мерой. "В городском и пригородном сообщении все автобусы и так находятся под онлайн-контролем диспетчеров", - отметил в беседе с "РГ" президент Московского транспортного союза Юрий Свешников.