Хорошо показавшие себя в конфликте 1971 года советские боевые машины уже обладали недостаточно высокими тактико-техническими характеристиками, которые соответствовали уровню 40-50-х годов. Например, 76-мм пушка не могла эффективно бороться с современными бронированными целями. По шоссе они могли развивать скорость до 44 км/ч, а по пересеченной местности - до 25 км/ч.
Поскольку в стране был налажен лицензионный выпуск БМП-2, в качестве шасси решили использовать эти боевые машины пехоты.
Однако в целях экономии первоначально французскую башню с 90-мм орудием и 7,62-мм спаренным пулеметом установили на корпус бывшей в эксплуатации БМП-1.
Этот эксперимент не вдохновил индийских военных, и тогда применили более мощную 105-мм пушку. Башня получила современную систему управления огнем, значительно повышающую точность стрельбы как с места, так и в движении.
Из-за того, что машина несколько потяжелела, максимальная скорость при оставшемся 300-сильном двигателе снизилась до 60 км/ч. Корпус не претерпел существенных изменений, хотя, по некоторым данным, с началом серийного производства его должны были доработать.
Несмотря на то, что испытания прошли успешно, в середине 90-х все работы по этому легкому танку прекратились.
О нем вспомнили лишь сейчас, когда появилась информация об интересе индийских военных к российским "Спрут-СДМ". Однако гибрид БМП со 105-мм орудием в настоящее время также устарел и существенно уступает китайскому Тип 15.