Самих платных парковок при этом еще нет. Точнее, их нет в массовом виде. Как объясняет председатель комитета Мособлдумы по транспортно-дорожному комплексу и информационным технологиям Олег Гаджиев, отдельные платные зоны в области уже работают. Они, например, расположены у торговых центров или крупных спортивных объектов. Въезжая на территорию такой парковки, автолюбитель получает карточку на определенное время бесплатной стоянки. Не уложился в отведенное время? Каждый последующий час будет стоить 100 рублей. "И таких парковочных мест становится все больше", - говорит Гаджиев. Въезды-выезды на них обычно перекрыты шлагбаумами, и это вкупе с платой за выход из лимитного времени обеспечивает ротацию машин на парковке. Как только убирают шлагбаум, парковка тут же забивается транспортом жителей близлежащих домов.
О введении платных парковочных мест в Подмосковье активно говорят уже несколько лет. Пристоличных муниципалитетах уже и к организации приступили, огородив шлагбаумами отдельные территории. Впрочем, те шлагбаумы до сих пор не опущены - в области не было закона, разрешающего массовое открытие платных стоянок. Но его приняли в декабре прошлого года. А теперь депутаты утвердили и размер штрафов на неоплату.
В подмосковном минтрансе конкретные адреса будущих платных стоянок назвать пока затрудняются - работа над нормативно-правовой базой еще незакончена. Однако уже есть предварительные расчеты, говорящие о том, что область с 2023 года готова тратить на организацию платного парковочного пространства более 250 миллионов рублей, а муниципалитеты могли бы собирать в виде штрафов по 452 миллиона ежегодно.