Текущий уровень обеспеченности запчастями для самолетов по отдельным позициям в России составляет от двух до пяти месяцев, говорится в распоряжении правительства РФ, которое подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Первостепенной задачей для выполнения любых форм технического обслуживания воздушных судов является обеспечение работ запасными частями и расходными материалами, говорится в документе.
Формы технического обслуживания для самолетов Airbus A350 в РФ планируется освоить до конца 2022 года. Ранее самолеты моделей Airbus A350 и DHC-8 обслуживались исключительно за рубежом.
Особенно острой является потребность в ремонте (наварке) авиационных шин и в восстановлении тепловых накладок тормозов. Сейчас уже проходят лабораторные испытания прототипа основного колеса самолета Sukhoi Superjet 100. По оценкам производителя, весь комплекс испытаний займет около одного года, прежде чем шина получит одобрение на установку.
Количество организаций по техническому обслуживанию воздушных судов в России с начала 2022 года увеличилось на 34 единицы и в апреле 2022 года составило 241 единицу. Потребности авиационных компаний в обслуживании авиационной техники в начале 2022 года полностью обеспечивались возможностями организаций по техническому обслуживанию, отмечается в распоряжении правительства.
"Президент обращал особое внимание на то, что у нас есть все возможности, чтобы авиационная отрасль России не только преодолела текущие сложности, но и получила новый импульс для развития", - отметил Михаил Мишустин в ходе оперативного совещания с вице-премьерами.