- Одной из ключевых составляющих проекта "Великий Волжский путь" является туризм, - подчеркнул губернатор Астраханской области. - Сегодня есть все предпосылки к созданию нового брендового туристического проекта, объединяющего Волгу и Каспийское море, направленного на разные целевые аудитории: детские, молодежные, семейные и представляющие интерес для российских и иностранных туристов. Мы готовы предложить уникальный тип круизного продукта, а именно - совмещенный морской круиз по Каспийскому морю с возможностью посещения нескольких стран, и речной - по Волге.
Так, точками посещения в ходе Каспийского круиза станут Астрахань, Актау (Казахстан), Энзели (Иран), Баку (Азербайджан) и Махачкала. Реализация брендового маршрута, бесспорно, вызовет интерес россиян к круизам и повлияет на развитие транспортной отрасли, индустрии сервиса а также развитие событийного и культурно-исторического туризма.
Интересно, что в концепцию речного круиза войдут регионы Поволжья. К слову, на берегах Волги и ее притоков расположено 33 субъекта России, в которых проживает 47% населения страны.
Сегодня в России активно развивается внутренний туризм, и за последние десять лет туристский поток увеличился почти вдвое. Теперь отдых внутри страны - одно из перспективных направлений экономики на ближайшие десятилетия, так как отрасль за последнее время получила серьезный импульс для развития.
В свою очередь, неотъемлемой составной частью как туристической отрасли, так и экономики страны в целом, является транспорт. По мнению главы Астраханской области, целесообразно переориентировать направления турбизнеса на развитие и поддержку внутреннего туризма и сделать его драйвером нивелирования угроз, возникающих из-за санкций.
Предложения коснулись и развития яхтенной индустрии, и совершенствования инфраструктуры для туристических автомобильных перевозок, и разработки комплекса мер по созданию сети многофункциональных объектов инфраструктуры придорожного сервиса для развития автомобильного туризма.
Важно также создание единой цифровой платформы для реализации железнодорожных билетов для туристических операторов, а также производство пассажирских железнодорожных вагонов для туристических поездов, так называемых "круизных" вагонов.
Игорь Бабушкин предложил принять комплекс мер по обустройству туристических, интегрированных, в том числе в природную среду, маршрутов, с внесением необходимых изменений в земельный, лесной и водный кодексы и градостроительное регулирование. Все это необходимо для упрощения и снижения административных барьеров при создании и эксплуатации "туристических троп".