Первый кузов отправился на проверку геометрии. Также его проверят и в других контрольно-измерительных и испытательных лабораториях. Сварка кузова - часть пусконаладочного процесса. Отладка всех этапов производства будет идти вплоть до дня старта серийного производства нового поколения Vesta, который намечен на первое полугодие 2023-го, сообщила вчера компания.
Напомним, вопрос переноса производства модели в Тольятти был решен в августе - это было необходимо для обеспечения загрузки мощностей АвтоВАЗа и обеспечения темпа производства модели, достаточного для удовлетворения спроса. Стоит отметить, что инвестиции в перенос производства Lada Vesta из Ижевска на завод в Тольятти составят около миллиарда рублей.
По словам главы АвтоВАЗа Максима Соколова, проект по выпуску модели на этой площадке выйдет на рентабельность в конце следующего года. Напомним, дилеры получили ограниченную партию Lada Vesta нового поколения летом. Ее собрали из оставшихся у производителя комплектующих.
Тем временем завод продлил шестидневку до конца декабря 2022 года. В сентябре автопроизводитель реализовал на российском рынке 20 641 автомобиль Lada - это на 20,1% больше, чем год назад. По итогам девяти месяцев 2022 года российские дилеры марки продали 123 765 машин - это на 54% ниже показателя за аналогичный период прошлого года. По итогам года АвтоВАЗ выпустит примерно 140 тысяч автомобилей. План выпуска на следующий год 500 тысяч машин, по неофициальной информации, может быть скорректирован до 400 тысяч.