Чтобы не попасть под огонь российской артиллерии или бронетехники, экипаж сбежал, даже не сняв с крыши корпуса 12,7-мм пулемет НСВТ "Утес".
Обращают на себя внимание закрепленные на борту и начавшие ржаветь цепи противоскольжения, которые можно использовать как в условиях распутицы, так и в гололед.
Первая информация о поставках таких бронетранспортеров украинским вооруженным формированиям была обнародована в середине сентября. Причем никакой официальной информации от Хельсинки не прозвучало.
XA-180 эксплуатируются в Финляндии с 1984 года и в настоящее время уже считаются устаревшими. В качестве "донора" узлов и агрегатов для них использовался среднеразмерный двухосный армейский вездеход Sisu SA-150.
Высота БТРа - 2300 мм, длина - 7350 мм, ширина - 2900 мм. В корме прорезаны два люка, а в бортах имеются бойницы для стрелкового оружия и приборы наблюдения. Максимальная толщина бронирования достигает 10 мм. Мощность дизельного двигателя с турбонаддувом - 236 л.с. Максимальная скорость по шоссе - 100 км/ч, на плаву - 9 км/ч. Запас хода - 800 км. Боевая масса - 15500 кг. Экипаж - два человека, плюс шестнадцать пехотинцев.
БТР уже применялись ВСУ в боевых действиях, но не слишком удачно. Они продемонстрировали недостаточную защиту. Большим недостатком признано открытое расположение пулеметчика. И все же данный экземпляр неплохо смотрелся бы среди трофейной техники в подмосковном парке "Патриот".