"В этом году делаем всё возможное, чтобы в конце 2023 года выпустить первую опытную партию, в серию мы запустим в начале 2024 года и опять же будем ориентироваться на спрос, потому что понятно, что сегодня электромобили стоят дорого в силу их компонентной базы, в первую очередь батарей, и столько, сколько будет востребовано рынком - десять тысяч, значит десять тысяч произведём, надо будет больше - произведём больше. Рынок не даст адекватного ответа по цене в зависимости от себестоимости, ну, значит, немного прикрутим", - рассказал глава компании с церемонии запуска серийного производства новой Lada Vesta на заводе в Тольятти.
Соколов также подтвердил, что Lada e-Largus будет высоколокализованным продуктом: "Это будет наш отечественный автомобиль в полном смысле этого слова. Уровень локализации в процентах будет составлять более пятидесяти, по баллам, с учётом НИКОР - более 3500. И сегодня ни один из других автомобилей, выпускаемых на тех заводах, акционеры которых покинули нашу страну, даже близко не подходит к этой планке. Это (e-Largus - прим. "РГ") будет наш отечественный автомобиль с максимальным количеством баллов, и мы будем даже не на две головы выше своих конкурентов по части именно локализации электромобильности, а на несколько десятков шагов вперёд".
О характеристиках электрического "Ларгуса" АвтоВАЗ рассказал в конце прошлого года, показав прототип и его салон, который будет иметь некоторые отличия от модели с ДВС.
Что касается обычного Lada Largus, то его рестарт запланирован на осень 2023 года. Президент АвтоВАЗа пообещал, что компания будет работать без выходных, чтобы обеспечить запросы рынка.