Закон вступит в силу с 1 сентября 2024 года, чтобы отрасль успела подготовиться. С этой даты компания или индивидуальный предприниматель не смогут легально перевозить пассажиров без оформления необходимой страховки. При этом обязанность водителей такси оформлять ОСАГО сохранится.
Пока что пострадавшие в аварии пассажиры такси получают по обычной "автогражданке" - максимум 500 тысяч рублей, да и добиться этих денег получается не всегда, иногда требуются длительные разбирательства в суде.
Получается, что клиенты таксопарков защищены в страховом плане хуже пассажиров другого общественного транспорта, хотя тарифы за такие услуги куда выше. Пострадавшие пассажиры автобусов могут рассчитывать на выплаты в четыре раза больше. Теперь и пользующиеся такси россияне смогут получить два миллиона рублей в случае ЧП.
Как пояснил зампред Комитета Совфеда по бюджету Мухарбий Ульбашев, закон позволит в четыре раза повысить размер выплат в случае причинения вреда жизни или здоровью при перевозке такси, но при этом страховка на имущество пассажиров все же составит 23 тысячи рублей.
По данным Всероссийского союза страховщиков, средняя стоимость полиса для такси составит около 2,5-3 тысяч рублей в год, что не выглядит значительной суммой для бизнеса.
Однако обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика может привести к росту цен на услуги такси, не исключил в комментарии "РГ" первый зампред думского комитета по контролю Дмитрий Гусев ("СРЗП"). Он отметил, что стоимость полиса прибавится к цене стандартного ОСАГО, который таксисты тоже покупают. Только вот цена обычной страховки для них в десять и более раз превышает стоимость полиса для обычных водителей, отметил Гусев.