По словам мэра Новосибирска Анатолия Локтя, лично оценившего готовность "Спортивной", были проведены тестовые испытания работы автоматических дверей на платформе, которые открываются одновременно с дверями поезда для того, чтобы зимой внутрь станции не проникал холодный воздух из тоннеля. Проверена работа эскалаторов. "Физическая готовность станции составляет почти сто процентов. Осталось завершить работу с документацией - взаимодействуем с экспертизой, надзорными органами, ведется техническая отладка. Это потребует некоторого времени", - отметил глава города, добавив, что акт приемки "Спортивной" предполагается подписать в октябре этого года.
Он пояснил, сроки сдачи станции пришлось сдвинуть из-за замены предусмотренных проектом импортных технологий отечественными. Так, вместо зарубежного программного обеспечения для автоматизированной оплаты проезда будет использоваться ПО российской разработки.
Как сообщил начальник МУП "Новосибирский метрополитен" Аркадий Чмыхайло, "Спортивная" строилась под пятивагонные составы, при этом раздвижные двери, которыми оборудована платформа, рассчитаны как на нынешние вагоны, так и на вагоны новых модификаций. На станции будет работать 140 человек, сейчас ведется набор сотрудников.
Анатолий Локоть добавил, что в работу метрополитена будут внесены серьезные изменения. В частности, уже в ближайшее время составы станут пятивагонными. Кроме того, в 2030 году закончится срок эксплуатации вагонов, изготовленных в 80-е годы прошлого века. Их нужно выводить из эксплуатации и приобретать новые. Все это, по словам главы города, требует серьезных финансовых вложений, поэтому метрополитену необходимо будет оказать бюджетную поддержку.