Шестая модель "Москвича" относится к С-классу. Такие автомобили удобны как для семейных поездок по городу, так и для деловых выездов.
"Внутри есть все необходимое для комфортных поездок, включая круиз-контроль, дистанционный запуск двигателя, подогрев передних сидений, камеру заднего вида и парктроники", - подчеркнул Сергей Собянин.
Новая машина оснащается 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, возможны комплектации с трансмиссией CVT и DCT, мощность - 136 и 174 л.с. В смешанном цикле расход топлива составляет около 8 литров на 100 км.
В "Москвиче" пять посадочных мест, но задний ряд при необходимости убирается.
"Такова особенность кузова, - отмечает эксперт по продукту завода "Москвич" Анатолий Калицев. - У лифтбека задняя дверь поднимается вместе со стеклом, это дает нам хороший большой проем к хорошему большому багажнику - к его объему добавляется 540 литров".
Завод заявляет три комплектации - "Стандарт", "Комфорт" и "Престиж". Они будут отличаться некоторыми деталями экстерьера, например, размерами колес, а также дополнительными опциями. Но даже в базовой версии есть и аудиосистема шестью динамиками, и кондиционер. Также во всех вариантах будут умные системы безопасности: круиз-контроль, который настроен на поддержку постоянной скорости, антиблокировка при торможении, помощь при старте в гору, противозаносная система и много других полезных функций.
На заводе "Москвич" начали серийную сборку седана "Москвич 6"А в более престижных комплектациях кондиционер уже заменен на климат-контроль, где все регулируется уже без участия водителя. Самыми интересными деталями дорогих вариаций являются обзор камерами на 360 градусов и панорамный люк с электроприводом, который, кстати, есть и в "Москвиче 3".
Шестые "Москвичи" собирают пока что из крупных узлов. На следующем этапе завод перейдет уже на мелкие комплектующие, при этом доля российских запчастей будет постепенно нарастать до максимальной. Кроме того, предприятие готовится начать сборку новых кроссоверов "Москвич 5" и "Москвич 8".