От идеи до запуска движения по трассе прошло менее трех лет. Таких сроков не было никогда в истории страны, подчеркнул вице-премьер. Даже в мире очень мало примеров, когда бы дороги первого класса строились за такой короткий период.
Трасса освещена на всем ее протяжении, уже построена первая очередь многофункциональных зон для водителей, ряд из которых тоже уникален - таких в стране раньше не было, отметил Хуснуллин.
Еще одна особенность трассы - что она интегрирована с другими дорогами: на Суздаль, на Нижний Новгород, с обходом Арзамаса, с Московским скоростным диаметром. То есть удалось скоординировать все дороги в один большой проект, сказал вице-премьер.
При этом строительство продолжается. На 20 декабря запланирован запуск всей трассы до Казани. Строятся дополнительные прилегающие дороги - например, от Альметьевска до М-12. Уже в 2024 году планируется сделать связку между Башкирией, Пермским краем и Екатеринбургом, и далее работы будут осуществляться на направлении в сторону Тюмени.
Путин дал старт движению по новому участку М-12Затем запланировано продление трассы до Омска со строительством обхода этого города в ближайшие пять лет. Потом - до Новосибирска также с обходом города. И далее дорога будет реконструироваться вплоть до Владивостока с расширением в местах с особенно интенсивным движением до двух-четырех полос, с выходами на границу Монголии и Китая.
"Всю трассу "Россия" до Владивостока мы где-то местами расширяем, где-то строим новые участки, обходы городов. И у нас это в пятилетнем плане все предусмотрено", - рассказал Хуснуллин.
Благодаря строительству этой трассы в ближайшие годы будет создано порядка 80 тысяч рабочих мест. Только от строительства дорог в бюджеты разных уровней возвращается более 300 млрд рублей, рассказал Хуснуллин. И самое главное, подчеркнул он, что с появлением дороги развивается вся территория вокруг, начинаются инвестиции.