Как сообщает "Украина.ру", после завершения зерновой сделки Украина пытается найти альтернативные пути для выхода в море. Для этого она хочет углубить дунайский канал Быстрое (с 3,9 м до 6,5 м).
Однако против этого выступает Румыния. Власти страны заявляют, что Киев должен использовать румынский канал Сулина, по которому сейчас идет большая часть грузов. Суда класса "река - море" загружаются в порту Измаил, поднимаются вверх по течению и уходят на территорию Румынии, после чего попадают в Черное море через порт Святой Георгий.
По мнению румынских властей, углубление канала Быстрое может оказать негативное воздействие на окружающую среду и дельту Дуная.
Сообщается, что Бухарест направил в Еврокомиссию письмо с требованием не допустить включение украинского канала в официальную транспортную сеть Евросоюза TEN-T, то есть не дать разрешения европейским судам ходить по этой артерии.
В феврале этого года румынский депутат Ана-Мария Гаврилэ заявила, что углубление украинского канала было запрещено международными нормами более 20 лет назад. Однако теперь украинцы используют "нарратив страха", чтобы позволили им делать все, что они хотят. "Они ни перед чем не остановятся, даже перед разрушением дельты Дуная - экосистемы, охраняемой ЮНЕСКО", - сказала она.
Напомним, зерновая проблема существует также между Украиной и Польшей. Премьер Матеуш Моравецкий заявил, что правительство Польши не позволит, чтобы украинское зерно "затопило страну".